2021 年國家預算剛剛獲得批准，但由於缺乏旨在刺激該行業的措施，它已經受到 ACAP（葡萄牙汽車貿易協會）的質疑。
畢竟，汽車行業在國民經濟中具有相當大的相關性。首先，它佔全國 GDP 的 8%，營業額超過 330 億歐元，是一個創造 42 億歐元 GVA（總附加值）的行業。
除此之外，該部門保證了國家總稅收的 21%（約 100 億歐元），僱傭了 15.2 萬名工人，其出口（相當於全國出口的 15%）報價約為 88 億歐元.
缺乏對屠宰的激勵，但不僅
考慮到汽車行業提供的數據，ACAP 感到遺憾的是，在過去 10 個月中它的跌幅超過 35% 2021 年國家預算未預見支持和發展措施.
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ACAP 最後悔的措施之一是鼓勵報廢報廢車輛，該措施自 6 月起在西班牙、法國和意大利生效。
根據 ACAP 秘書長 Hélder Pedro 的說法，這項措施將代表“不僅對汽車行業，而且對政府而言都是一個機會”，並強調“通過這一措施，例如可以最大限度地減少過度損失2.7 億歐元，而該高管僅在 ISV 中估計”。
此外，ACAP 秘書長還補充說，“實施鼓勵屠宰的措施將是（……）除了從經濟角度來看是優先事項之外，也是環境管理領域的重要（且緊急）步驟”。
根據2019年的數據，全國車隊平均車齡約為13年，高於歐洲固定在11年的平均車齡。
最後，ACAP 還批評批准終止對混合動力和插電式混合動力汽車的稅收優惠，並回顧說，由於缺乏鼓勵屠宰的措施，不僅葡萄牙“遠離假定的環境公約”，而且還將導致二手車進口增長。