日產在 Leafelectric 的基礎上開發了再葉，一種應急車輛的原型，在自然災害後也可以作為移動電源裝置。
Leaf自2010年推出以來就具備雙向充電功能，因此才有可能實現這一功能。 也就是說，它不僅可以在為電池充電時從電網中汲取電力，而且還不僅可以向電網供電（ V2G 或車輛到電網）以及其他設備（V2X 或車輛到一切）。
在緊急情況下非常有用，特別是在自然災害之後，當可能發生電力供應中斷時。
通過 RE-LEAF，日產希望展示電動汽車在這些場景中的潛力。雖然它仍然是一個原型，但事實是，自 2011 年以來，日產已經積累了在日本自然災害後緊急加油和運輸的“標準”Leaf 的現場經驗 - 嚴重地震和隨後的海嘯發生的那一年。從那時起，與 60 多個地方當局建立了夥伴關係，以在災害情況下提供支持。
從葉子到 RE-LEAF
日產 RE-LEAF 與普通 Leaf 的區別在於其離地間隙增加了 70 毫米，現在為 225 毫米，以及更寬的輪距（前部 +90 毫米，後部 +130 毫米），並且還配備了輪胎。安裝在 17 英寸車輪上的地形。它還具有特定的“油底殼”保護裝置，Leaf 上沒有該組件，但具有與汽車底部相同的保護效果。
還突出顯示了車頂上的 LED 燈條，內部不再有後排座椅，現在有一個隔板將前排座椅與後排隔間隔開。
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在貨艙中，應突出顯示從行李艙延伸出的平台，帶有 32 英寸 LED 顯示屏、內部家用插座和用於管理通信和恢復過程的操作連接器。
6天
如果日產 Leaf e+ 的 62kWh 電池充滿電，則可以提供足夠的電力為普通歐洲家庭供電六天。
外部有兩個 230 V 防水插座，可以同時為多個設備供電。考慮到災難情景下恢復供電的時間是 24 到 48 小時，日產詳細列出了其中一些在 24 小時內的消耗情況：
- 電動氣動錘 - 36 kWh
- 壓力風扇 - 21.6 kWh
- 10 升湯鍋 – 9.6 kWh
- 重症監護呼吸機 – 3kWh
- 100W LED 投影儀 – 2.4 kWh
電力供應恢復後，Nissan RE-LEAF 可以通過以下三種充電方式之一進行充電：家用插座 (3.7)、7 kW Type 2 或 50 kW CHAdeMO。