今天，布加迪以 Chiron、Veyron 甚至 EB110 等車型而聞名。但它的起源要古老得多，當時該品牌的創始人 Ettore Bugatti，110 年前，也就是 1908 年，他開始開發他的第一輛汽車。
首先給大家講講布加迪先生的故事。 1881 年出生於米蘭，在致力於生產汽車之前，他已經為當時一些最大的公司設計了汽車，例如 De Dietrich 或 E.C.C.馬蒂斯。
1907年，他到Gasmotoren-Fabrik Deutz AG（由Nikolaus-August Otto共同創立，你一定不會陌生的名字）工作，在那裡他擔任生產部主任的職務。
正是在他在德國科隆為道依茨工作時，埃托雷·布加迪開始開發他的第一輛汽車。為此，它求助於自己的工人。
布加迪 Type 10
當 Ettore Bugatti 於 1908 年開始開發他的第一輛汽車時，規格很簡單：它必須輕便、強大且靈活 .而且，它不僅要與競爭對手匹敵，還要在各個方面超越它。
訂閱我們的 Youtube 頻道
10 型使用 1.2 升四缸發動機，可提供……10 馬力。可能看起來功率很小，但不要忘記 Type 10 出現在 20 世紀初，也就是汽車的早期。此外，該模型僅重 365 公斤。這允許最高時速達到……80 公里/小時。
10 類創新
有史以來第一輛布加迪（雖然埃托爾布加迪後來才為該品牌申請了專利，但布加迪 Type 10 被認為是該品牌的第一款車型）當然在當時進行了多項創新。
例如，其中一些是使用懸掛在鐵塊上的頂置凸輪軸，每個氣缸激活兩個氣門。凸輪軸通過錐軸連接到曲軸。
此外，在大多數汽車使用鏈傳動的時代，Type 10 它已經有一個多片離合器和傳動軸，可以為後輪提供動力。
在懸架的水平上，它有板簧，制動由電纜制動系統負責。另一方面，散熱器格柵仍然是矩形的，只是後來變成了馬蹄形，後來成為永恆的。
許多布加迪中的第一個
在當時的專家中，布加迪 Type 10 從未生產過——法國飛行員路易斯·布萊里奧甚至要求生產更多的複製品——但它為今天生產 Chiron 的品牌的出現鋪平了道路。
1909年，埃托雷·布加迪在一些合夥人的幫助下，在法國莫爾斯海姆開設了自己的公司，1910年1月1日，在法國城市建設工廠的協議正式簽署。
之後，Ettore Bugatti 和他的團隊繼續開發 Type 10，產生第 13 類，第一輛正式使用布加迪名稱的汽車。它的排量為 1.4 升，輸出功率為 15 馬力，達到 90 公里/小時。
圖片：布加迪