大眾高爾夫 GTE 將成為市場上第一款混合動力熱門車型，大眾汽車使細分市場多樣化，補充了歷史悠久的高爾夫 GTi 和高爾夫 GTD。
將首字母縮寫詞分開，GTE 將表示 GT Electric。但混合熱孵化？已經有柴油機了，那麼為什麼不混合有電子的熱艙門呢？毫無疑問，我們生活在有趣的時代。這種更運動的定位最終繞過了市場對混合動力車的典型看法，例如汽車世界中的家用電器。將一些“辛辣”的高爾夫 GTi DNA 注入未來的高爾夫 GTE 應該不會造成任何傷害。
我們仍然不知道最終的服裝（圖像只顯示了一個測試原型），但已經有性能數據，從已經展示的插入式混合原型中推斷出來。在0到100公里/小時的衝刺中，未來的大眾高爾夫GTE應該能在7.6秒內完成，相當於高爾夫GTD，最高時速為217公里/小時。駕駛組與駕駛組相同奧迪A3 電子管，也已經呈現。這意味著我們找到了著名的 150 馬力 1.4 TSI 汽油發動機，搭配 102 馬力的電動機，兩台發動機的總功率為 204 馬力，最大扭矩為 350 牛米。電動馬達由一組8.8千瓦時的鋰電池供電，讓高爾夫GTE在電動模式下最大自主權可達50公里，在該模式下，最高時速可達130公里/小時。
由於純電動排量的可能性，官方消耗量和排放量令人印象深刻：僅1.5 升/100 公里和一些慘35克二氧化碳/公里 .找出這些數字在實際使用中的迴響程度會很有趣。
現在還有待等待這一年的進展，到年底，我們將了解大眾汽車的混合動力熱艙門高爾夫 GTE。