這BMW i Vision 圓形旨在展示生態完美的汽車如何融入環境循環或循環經濟——但僅限於 2040 年……
如果一切通常都圍繞著性能數據、消費和巨大的情緒，那麼寶馬在 2021 年慕尼黑車展上面對未來的清醒，IAA 首次在巴伐利亞的主辦城市舉行，而不是像法蘭克福那樣在法蘭克福舉行。近幾十年來，令人驚訝。
除了想要表明它認真對待可持續性以及未來可以將其與移動性相結合的流暢方式之外，寶馬還希望揭開其車輛下一種設計語言的面紗，並且不會有任何短缺的人。在這輛 i Vision Circular 概念車中看到 i3 未來繼任者的路線的預覽......
從視覺上看，很難辨認出我們是在寶馬面前，因為 i Vision Circular 沒有經典的引擎蓋，看起來更像是一輛帶有大玻璃表面和最小車身懸垂的小型 MPV。
當然，這款四人座的全電動汽車在通常擁擠的城市空間中保證了充足的空間。經典的雙腎型散熱器格柵已經消失，並與通信、設計面等光學元素“融合”。在後部還有一個寬闊的橫向發光條（橫跨汽車的整個寬度）圍繞著寶馬標誌，在其上方有一個巨大的玻璃眼，頂部有一個鯊魚鰭狀的天線。
未來派內飾，但帶有復古的“滴答聲”
當我們從巨大的前門進入內部時，事情變得更加極端。有四扇門，但後面的門較小，並且以倒置的方式打開，為出入口留下了廣闊的空間。
i Vision Circular 在儀表板中間有一個中央控制單元，這很可能來自星球大戰的劇集。然後還有其他類似設計的輔助控制單元，位於車門和方向盤上。
平坦的後排座椅具有 1970 年代的沙發外觀——內飾顏色似乎來自同一時期的裝飾目錄——儘管它們與兩個懸掛式前排座椅有相似之處，但後者最終看起來更加現代.
當然，我們看到的一切都是完全回收和可回收的材料。頭枕也是非常舒適的枕頭，尤其是前面的枕頭，它們配有揚聲器，因此每個乘客都可以定義他們想要聽的音樂源。
2040年我們將擁有怎樣的世界？
當然，我們總是可以問，在 19 年後的 2040 年，寶馬是否還會生產汽車。拭目以待，但隨著汽車行業和世界變化的速度以及幾個品牌宣布將停止生產緊湊型城市車輛（由於缺乏財務盈利能力）這一事實，很多都將不得不改變，直到然後。
但由於這個概念在巴伐利亞品牌中被視為一個可以實現的項目，而不僅僅是設計師的夢想，寶馬的想法似乎是真正繼續提供這種類型的車輛，尤其是因為技術成本的不斷降低從中長期來看，電力推進將使它們更容易獲得：
寶馬首席執行官奧利弗·齊普塞“i Vision Circular 展示了我們如何全面、一致地思考可持續交通，並代表我們成為循環經濟發展先驅的意願。因為目前原材料價格的發展顯示了一個依賴有限資源的行業應該預期的效果。”
不久前，寶馬成為最依賴碳纖維作為“秘密成分”來製造超輕型電動汽車的汽車品牌，因此擁有更長的自主權，但行業的發展並沒有走這條路。而巴伐利亞人不會繼續從 i3 開始的旅程。
這款 i Vision Circular 的車身幾乎完全由回收材料、鋼、鋁、塑料和玻璃組成。如果目前寶馬汽車中再利用零部件的比例在30%左右，預計將逐步提高到50%。
在像這樣的未來派和概念車中，很明顯，一個完美的世界是理想化的，由 100% 回收材料製成，來自封閉的圓圈（因此項目的名稱）。
固態電池也是如此，它不僅可以完全回收利用，而且完全由回收材料製成。甚至輪胎也由可持續的天然橡膠製成，外觀略透明，並添加了彩色橡膠顆粒以進行加固。
