幾乎就像“回到過去”一樣，2021 年的洛杉磯沙龍呈現出令人愉悅的活力，我們可以在那裡發現的許多新功能（主要由電子驅動）證明了這一點。
許多歐洲品牌確實沒有參加——鑑於這個市場的重要性，他們只是忠實於在中國本土發生的事件——而特斯拉、蔚來或 Rivian 等品牌也選擇不參加，因為他們的營銷方式押注其他類型的促銷渠道。
然而，只有在場的品牌才算數，那裡的品牌並沒有讓人失望，為加州活動帶來的最新穎的產品之一是非常歐洲的保時捷。
實力展示
保時捷再次在太平洋沿岸展示其纖維，在年底前的最後一次重大汽車行業盛會上，它出現在斯台普斯中心的展館幾乎讓您忘記了大流行。
顯然，這種在加州活動中的強化存在有一個非常簡單的原因：加利福尼亞是斯圖加特品牌的全球領先市場之一。
因此，除了 Taycan 系列的最新衍生產品—— “麵包車” Sport Turismo 和 GTS — 保時捷帶來了最高級的 Cayman 718，特別是版本GT4 RS具有 500 馬力的功率（它與 911 GT3 是相同的發動機），減輕了質量，並在行李中在紐伯格林賽道上使用了大砲時間。
如果您想找到另一款在看到“肌肉發達”的開曼群島時不縮水的跑車，最好的辦法就是前往通用汽車公司的展台，那里以自然的自豪感，克爾維特 Z06，目前它最強大的版本，配備了不低於 670 馬力的自然吸氣 V8 發動機。沒有任何電氣化，這種東西越來越少見。
亞洲精選
雖然大多數歐洲建築商選擇不前往洛杉磯，但現代和起亞的韓國人利用這一空白在 2021 年洛杉磯車展電影院獲得了更多關注。
這現代七是一款豪華跨界車，清楚地表明韓國人的目標是在未來幾年開始乾預高端品牌的鬥爭。現代美國公司執行董事 Jose Munoz 表示，“SEVEN 展示了我們對電動汽車未來的創造性願景和漸進式技術發展”。
跨界車長超過 5 米，建立在該集團的電動平台 E-GMP 上，並且與 IONIQ 5 一樣，擁有非常寬敞的內部空間和引人注目的 LED 照明裝置。
充電 350 千瓦時，這款豪華 SUV 能夠在短短 20 分鐘內將電池電量從 10% 充電至 80%，承諾的續航里程為 500 公里。從起亞的角度來看，現代 SEVEN 的“答案”就是這個名字EV9 概念.
正如現任起亞設計總監的前寶馬和前英菲尼迪設計師 Karim Habib 告訴我們的那樣：“起亞的意圖很明確：成為提供可持續移動解決方案的世界領導者。今天我們非常自豪地向世界展示了我們的大型電動 SUV 的原型。”
今年也從亞洲抵達洛杉磯溫法斯特其總裁、德國人 Michael Lohscheller（歐寶前任 CEO）特意推出兩款電動 SUV。根據 Lohscheller 的說法，“VF e36 和 e35 是邁向全球電動未來的第一步，因為我們也將在 2022 年底進入歐洲市場”。
越南新品牌利用這個舞台和播出時間，透露其美國總部將在洛杉磯。這場演出的一些主要景點也來自地球的那個地區。
Vinfast VF e36。
在那裡，馬自達為北美市場推出了新的跨界車，CX-50，馬自達與豐田合作在阿拉巴馬州亨茨維爾工廠生產的第一款車型。
另一方面，斯巴魯是該大陸上一個非常成功的品牌，它沒有大驚小怪，而是在整個沙龍中展示了自己最大的展台。全球首發的是電動SUV 斯巴魯 Solterra , 孿生模型豐田 bZ4X，這也有在加利福尼亞州首府的首次亮相榮譽。
斯巴魯 Solterra…
對於在歐洲面臨重組的日產來說，它正在利用加利福尼亞活動通過電動跨界遊行重新獲得大部分光芒有矢和新的（真正的）運動雙門轎跑車Z，它在美國的受歡迎程度比世界上任何其他地方都高。
依舊在亞洲品牌領域，新雷克薩斯LX 600作為備受追捧的加州車型（如新款）的直接競爭對手，它也引起了很多關注。林肯領航員和攬勝，這也成為洛杉磯市中心會議中心的焦點。
日產Ariya和Z並排。
今天的未來
正如您所料，2021 年洛杉磯車展的大部分新功能都是電動的，最引人注目的一項是“連續推遲的承諾”：Fisker 無數次展示電動跨界車的量產版本海洋.
這款 SUV 由同名造型師設計，該造型師過去曾憑藉 BMW Z8 等車型脫穎而出，但其上市後多次受到財務流動性問題的威脅。
承諾是不變的，但我們仍然不知道 Ocean 將如何以及何時開始生產和銷售，最初是在美國。
一個更具體的現實是美國四十年來最暢銷汽車的電動版。當然，我們在接送領域，我們正在談論福特 F-150 閃電，一種可以改變美國汽車市場範式的模型。
福特 F-150 閃電
憑藉超過 150,000 份預訂單，它的上市可能會產生一種“拖累”效應，促使品牌和消費者在美國接受電力推進。而且，最重要的是，在全國“最環保”的州。
作者：Stefan Grundhoff/Press-Inform