最近和迅速消失塞爾吉奧·馬爾喬內帶領菲亞特集團、克萊斯勒（將合併到 FCA）和法拉利（分拆後）的命運，在汽車領域留下了空白。作為一個非自願、不知疲倦的人物，他也是行業中要求最高的 CEO 之一。以他的直率而著稱，他從來沒有問題，沒有“溫暖的衣服”，就按原樣說話；以不同尋常的實用主義指導兩個都說注定要失敗的團體，並使它們盈利、可持續和無債務。
但是，當談到汽車——一種情緒高漲的物品，與馬爾喬內務實的管理相去甚遠——很少有人喜歡他的決定。
我們收集了一些來自“馬爾喬內時代”的汽車，那些撞上穆奇的，其他的不是真的，還有真正的“壞蛋”……
好的
我們重點介紹菲亞特 500、阿爾法羅密歐 Giulia 以及幾乎所有帶有吉普標誌的車型。在大西洋的另一邊，克萊斯勒Pacifica 和不可避免的Ram Pick-up，還有來自南美洲的“另一個”菲亞特，突出了Toro 或Argo 皮卡等車型，它們可能是繼任者這裡的Punctuate。
因其商業成功而脫穎而出的模特，以及卓越的盈利能力 .在 Giulia 的案例中，更重要的是，這可能是最嚴肅的嘗試，從我們的角度來看，最有可能成功的嘗試是恢復意大利品牌。
大獎。 “復古”方法的少數成功案例之一。菲亞特 500 於 2007 年推出並征服了市場，成為該細分市場的領導者。生產便宜，與菲亞特熊貓共享組件，但以B級價格出售。它是城市居民中最賺錢的。
壞的
清楚地突出顯示菲亞特 500e，不是因為汽車本身——它一直受到好評——而是因為它對 FCA 賬戶的影響。馬爾喬內的話是臭名昭著的：
我希望他們不要買它，因為每次我賣出一個我都會損失 14,000 美元。我很誠實地告訴你。
帶有藍旗亞標誌的克萊斯勒克隆是可以避免的——在克萊斯勒收購後不久，甚至有人談論將克萊斯勒和藍旗亞變成同一枚硬幣的兩個方面，有點像歐寶和沃克斯豪爾。藍旗亞 Thema、Flavia 和 Voyager——分別由克萊斯勒 300、200 Convertible 和 Town&Country 進行的“純粹而艱難”的徽章工程練習——出現的同時也消失了。可以說，他們沒有給藍旗亞任何好處……
在克萊斯勒 300 上使用 Thema 名稱並不適合該品牌的粉絲。事實上，它也沒有“歐洲友好”發動機，例如 2.0 Turbo Diesel，並沒有對其在市場上的持久性做出貢獻。
克萊斯勒 200 和道奇 Dart 轎車，如 500e，不是壞車這兩個提議都基於 CUSW 平台——阿爾法羅密歐 Giulietta 平台的演變——但被證明是不夠的。不僅“緊湊型”轎車（美國人稱之為）在市場上受到 SUV/跨界車的影響，它們的盈利能力也不足——車隊的銷售增加了銷量，但沒有增加必要的回報。再次，我們記得馬爾喬內的話：
我現在可以告訴你，克萊斯勒 200 和道奇 Dart 雖然都是好產品，但在過去八年裡，它們是我們在 FCA 內進行的財務回報最少的企業。我不知道有什麼投資像這兩個一樣糟糕。
它應該得到更好的運氣，但在 SUV/Crossover 銷量不斷上升的市場中，克萊斯勒 200 僅在……引擎蓋上以大幅折扣“發貨”。對賬單不利。
道奇Dart在中國以菲亞特Viaggio的身份重生，兩卷五門版的菲亞特Ottimo被謝絕，但也不知道大獲成功。
小人
我們是這個團體的一員讓我們熱血沸騰的機器 .將他們歸入“好”組似乎還不夠——他們不僅如此。它們吸引了我們的陰暗面，燃燒橡膠的氣味，高辛烷值驅動的強大發動機的噪音......幸運的是，FCA 並沒有忘記他們。儘管塞爾吉奧·馬爾喬內 (Sergio Marchionne) 的政府中存在著所有務實主義，但首席執行官中還是必須有一些石油頭腦。
如何證明一個新的毒蛇？還是地獄貓……一切？像道奇這樣資源匱乏的品牌通過這款具有超過 700 馬力的淫穢增壓 V8（Hellcat 是發動機的名字）重振了它的形象，最終進入了挑戰者、充電器和……吉普大切諾基。這就是“拖線”惡魔的驅逐艦的起源，唯一能夠製造“馬”的量產車！
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例如，它還將 Abarth 變成了一個成熟的品牌——為我們提供了 695 Biposto 之類的寶石。阿爾法羅密歐的重生髮生在 4C 初級超級跑車上，我們遇到的第一輛 Giulia 是全能的 Quadrifoglio，配備“法拉利”發動機。說到法拉利——撇開 SUV 的爭議不談——我們擁有像混合動力車 LaFerrari 這樣的生物，或者該品牌自然吸氣 V8 發動機的最後輝煌篇章 458，正是在他的認可下。
輪胎存在的最大威脅是Challenger Hellcat
接下來是什麼？
在接下來的幾年裡，我們還將看到在塞爾吉奧·馬爾喬內 (Sergio Marchionne) 的指揮下構思的產品。 6 月 1 日提出的計劃揭示了我們的預期：對電氣化的大力投資，尤其是在瑪莎拉蒂，還有阿爾法羅密歐、菲亞特和吉普。具體產品方面，期待一款定位在Renegade之下的baby-Jeep； Fiat 500 和 Panda 的繼任者；來自阿爾法羅密歐的新款 SUV，還有一款全新的 GTV——一款四座雙門轎跑車——以及一款超級跑車 8C。瑪莎拉蒂還將擁有一款新的雙門轎跑車和蜘蛛，以及一款比 Levante 更小的 SUV。此外，我們不要忘記臭名昭著的 FUV——法拉利多功能車——正在路上。
FCA 即將迎來非常有趣的幾年。如果沒有塞爾吉奧·馬爾喬內 (Sergio Marchionne) 的遺產，這一切都是不可能的。