Alfaholics 實際上不需要介紹，這蜘蛛-R是另一個明確表明他們工作質量的例子。
這不是我們第一次提到英國的 Alfaholics，他們專門將過去的阿爾法羅密歐改造成吃瀝青的機器，適合今天稱為 Restomod 的做法。
GTA-R 聲名鵲起，它是第一代 Giulia GTA（1965 年）的極端詮釋，也可能是最後一款，它採用令人陶醉的輕量化、更強動力以及當今的機械、技術和材料。
Spider-R雖然不像GTA-R那樣“激烈”，但它也是對經典阿爾法羅密歐Spider的極致詮釋，將優雅的敞篷跑車變成了能夠面對任何賽道日的機器。
從原始模型來看，似乎只剩下一點點了。它一開始是第二代蜘蛛——它的尾聲尾巴可以識別它——但 Alfaholics 似乎沒有留下任何機會成為蜘蛛-R，最初建於 2011 年，但在 2013 年、2014 年和2015 年。
更多的力量和......剛性
Alfaholics 最關注的是機械裝置和底盤，這使 Spider-R 具有滿足電路要求所需的性能和沈著性。
原來的發動機被更現代的直列四缸 2.0 Twin Spark 所取代，正確地“拉”到 220 馬力，遠遠超過有史以來最強大的 Spider coda tronca 的 131 馬力。並且足以讓 Alfaholics 聲稱它是世界上最快的蜘蛛。
為了讓所有馬匹“新鮮”，它配備了一個新的鋁製散熱器，風扇由 ECU 控制，油箱現在安裝在後備箱中，也改為鋁製內部泡沫襯裡。
變速箱也非常清晰，這清楚地表明了這款 Spider-R 對電路的關注：變速箱是順序式的，有六檔速度。後橋現在有一個競爭自動鎖定差速器。
考慮到動力的大幅提升，以及這類車身的抗扭抗彎能力平平無奇，更何況這款擁有半個世紀左右壽命的車型，讓Alfaholics對車身進行了修復和強化. 使用 T45 管，改變 Spider 的結構剛性。引擎蓋和行李箱蓋現在採用玻璃纖維製成。
控制所有這些功率增加現在取決於為 GTA-R 開發的懸架方案，其中包括一組可調節的鋁製減震器。從 GTA-R 開始，它還繼承了帶有六活塞卡鉗的製動系統。
將被出售
Alfaholics Spider-R 的 007 副本將很快通過收集汽車開始銷售。到目前為止，它只有一個所有者，自 2015 年進行了完整的發動機改造以來，它收到了例如新的鍛造活塞，它只行駛了 80 公里。
出售它的原因只是因為其現任所有者希望參加更現代的賽車比賽，為此，必須釋放資金。
Alfaholics Spider-R 仍然沒有銷售價格，但這家英國公司表示，如果今天要製造一輛規格相同的汽車，價格將在 145,000 歐元左右……加上增值稅。
