奧迪將在 2023 年重返勒芒，奧迪運動已經發布了其用於 LMDh（勒芒代托納混合動力車）類別的機器的第一款預告片。
這是傳奇耐力賽有史以來最勝利的品牌之一的回歸，贏得了 13 場胜利（只有保時捷超過它，有 19 場）。最後一次是在 2014 年，非常成功的 R18 e-tron quattro 現在奧迪運動揭開了其繼任者的面紗。
顯然，這個第一個預告片幾乎沒有透露奧迪將重返耐力賽的汽車——畢竟，我們還有兩年的時間——然而，它讓我們知道會發生什麼。
可以預見的是，奧迪將在 LMDh 級別上與之競爭的原型車將採用與其他原型車相似的形式，這主要是由於規定了可以做什麼和不能做什麼的規定。這方面的一個例子是將尾翼連接到駕駛艙的中央“鰭”（呈頂篷形狀）。但是，對於某些不同的元素，例如光學器件的格式，這裡有一些自由度，它們在這裡假定為垂直方向。
共同努力
儘管這款原型車並沒有“開放太多”，但奧迪已經向我們提供了一些有關其開發的跡象。最有趣的是，R18 的繼任者正在與保時捷合作開發，保時捷也宣布重返勒芒。對此，奧迪運動董事總經理兼奧迪賽車運動負責人朱利葉斯·西巴赫 (Julius Seebach) 表示：“大眾汽車集團的強大實力在於各品牌在開發公路車方面的合作（……）我們正在將這種經過驗證的車型轉移到賽車運動中.然而，新原型將是一輛真正的奧迪。”
對於新類別，Seebach 宣稱：“它非常適合我們在賽車運動中的新地位 (……) 法規允許我們在世界各地著名的比賽中將引人入勝的賽車置於賽道上”。
多方投注
在奧迪運動的核心開發，這款新的奧迪 LMDh 原型車擁有德國品牌的另一個項目的“夥伴”：將在達喀爾比賽的 SUV。
據負責奧迪運動賽車運動所有承諾的安德烈亞斯·羅斯 (Andreas Roos) 表示，這兩個項目正在並行開發。
關於達喀爾項目，Roos 表示：“很明顯，達喀爾車隊面臨著更大的時間壓力，因為我們距離 2022 年 1 月達喀爾拉力賽的處子秀還有不到 8 個月的時間”。