在考慮中置發動機跑車時，斯柯達從不“吵鬧”，但如果這取決於捷克設計師 Rostislav Prokop 的意願，這種情況可能很快就會改變。
Prokop 創造了熟悉的斯柯達明銳的運動型中置發動機變體，但作為其創造的起點，奇怪的是，它沒有使用大眾汽車集團的任何車型。
奧迪 R8 或蘭博基尼 Huracán，甚至是保時捷 718 Cayman 都是德國集團現有的一些後置中置發動機車型，但這位設計師更喜歡從當前一代的本田 NSX 入手。
這款日本混合動力跑車最能吸引這位設計師的感官，他保留了斯柯達傳統的圓形車頭——帶有深色散熱器格柵——以及捷克車型的發光標誌。
如果前面確實如此，那麼即使在最新版本的 Octavia 上不再出現熟悉的“C”形尾燈，它在後面就更加明顯了。
在車尾，您可以看到一個尾翼，它立刻讓我們想起了奧迪 R8 的某些版本和兩個帶有鍍鉻飾面的梯形排氣管。
不談論引擎，這種想像練習是不完整的。雖然 Prokop 還沒有解決這個問題，但如果我們想像一家人一樣把這款車型保持在 Octavia 系列中，我們就不得不求助於配備 245 馬力和 370 牛米最大扭矩的 2.0 TSI 四缸發動機。 Octavia RS 和新的 Kodiaq RS。
我們建議使用與最新大眾 Rs 相同的 EA888 的 320hp 變體，更符合這款產品的運動外觀。
正如在僅存在於理論層面的創作中所預期的那樣，懷疑大於確定。但我們可以說，這個更激進的明銳版本甚至可以很好地致敬斯柯達 130 RS（東方保時捷），後置發動機斯柯達在 1977 年贏得了蒙地卡羅拉力賽的冠軍。 1300 立方厘米。
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