作為對歐盟內銷售的新車進行安全測試的獨立實體，Euro NCAP 剛剛對另外四款車型進行了測試，其中一些車型即將“登陸”歐洲市場：奧迪A6, 大眾途銳, 福特 Tourneo Connect和鈴木吉米.
僅配備作為標準配置的主動和被動安全系統，這四項方案都經過了嚴苛的碰撞測試，以及自動緊急制動等駕駛輔助系統的有效性，結果驗證顯示出截然不同的分數。而且，特別是在其中一種情況下，出乎意料地不足。
因此，雖然大眾集團的兩款車型以優異的成績通過了測試，都獲得了五星級，但福特 Tourneo Connect 和鈴木吉姆尼並沒有達到理想的五星級——以美國車為例，四星級，而日本人，帶著微薄的三顆星。
奧迪A6
然而，Euro NCAP 回憶說，Tourneo Connect 是 2013 年測試車型的改進版本。它現在配備了自動緊急制動和車道維護助手，其中還涵蓋了商業版本，使其更好地準備面對最苛刻的要求今年推出的測試。
金妮的三顆星
新款鈴木吉姆尼在亮相後引發了很多期待，但它所取得的三顆星讓我們遠遠落後。更詳細地分析結果，它們似乎主要是由於駕駛輔助系統的性能不足——這些系統在最終分類中的權重正在增加。此外，儘管存在車道偏離警告系統，但小鈴木吉姆尼並未配備車道維護系統。
更令人擔憂的是正面碰撞測試中的表現滯後，駕駛員安全氣囊壓力不足，無法防止駕駛員頭部與方向盤接觸。在100%正面碰撞測試（無滯後）中，兩名前排乘員的胸部保護也較弱。
歐洲 NCAP 秘書長 Michiel van Ratingen總體而言，最新結果表明，儘管 Euro NCAP 測試的要求越來越高，但對於汽車行業來說，獲得五顆星仍然是一個可以實現但具有挑戰性的目標。