自從負責寶馬 M Performance 部門長達 20 多年的 Albert Biermann 來到現代之後，這個韓國品牌的車型在道路上獲得了另一種姿態。更有活力、更有趣，毫無疑問，駕駛起來更有趣。
現在輪到了現代途勝通過這個新的 N Line 版本享受 N Division 服務。
維生素N
這款現代途勝不是 «100% N» 車型——例如這款現代 i30——然而，它確實享受了該品牌運動世界的一些元素。從更多視覺元素開始，例如重新設計的保險槓、黑色 19 英寸合金輪轂、前部新的“迴旋鏢”LED 大燈和雙排氣口。
在內部，重點是 N 運動型座椅和座椅、儀表板和換檔桿上的紅色細節，不要忘記鋁製踏板。結果？看起來更維生素的現代途勝—— 我們可以稱之為維生素 N。
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然而，有超越外表的實質。這款 N Line 版本的 Tucson 也對其底盤進行了修改，儘管進行了巧妙的修改，以改善其動態性能。例如，懸架在後部的彈簧強度提高了 8%，在前部的彈簧強度提高了 5%。
與更大的車輪一起的變化——車輪現在是 19 英寸——大大改善了現代途勝 1.6 CRDi 48 V DCT N Line 的動態行為。
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幸運的是，這些變化不會影響這款 SUV 的熟悉憑據。圖森保持舒適並過濾掉瀝青井中的缺陷。請注意，它更堅固，但不要過度。
1.6 CRDi 發動機電氣化
現代著名的 1.6 CRDi 發動機在 N Line 版本中獲得了 48 V 電氣系統的幫助，該系統由一台 16 馬力和 50 牛米最大扭矩的電動機組成，具有以下功能：
- 產生能量為所有電氣系統供電；和
- 協助內燃機加速和速度恢復。
有了這種電氣幫助，1.6 CRDi 發動機獲得了更高的可用性和更適度的油耗：5.8 l/100km (WLTP)。
正如我在視頻中提到的，我們實現了比宣布的更高的消耗量，考慮到現代途勝的尺寸，仍然相當令人滿意。毫無疑問，這是一個很好的提議，現在通過更運動的外觀和在熟悉的使用中不會令人失望的引擎來增添趣味。