奧迪正在為全電動未來做準備，不會再開發新的內燃機。德國製造商總經理馬庫斯·杜斯曼 (Markus Duesmann) 向德國出版物《汽車周刊》做出了確認。
從現在開始，根據杜斯曼的說法，奧迪將僅限於升級現有的柴油和汽油裝置，以應對日益嚴格的排放法規。
馬庫斯·杜斯曼 (Markus Duesmann) 是強制性的，沒有任何懷疑的餘地：“我們不會再開發任何新的內燃機，但我們將根據新的排放準則調整我們現有的內燃機”。
杜斯曼引用了歐盟日益嚴峻的挑戰來證明這一決定的合理性，並對應於 2025 年生效的歐 7 標準投以非常批判的眼光，稱這一決定對環境幾乎沒有好處。
奧迪總幹事馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）歐盟制定更嚴格的歐 7 排放標準的計劃是一項巨大的技術挑戰，同時對環境幾乎沒有好處。這極大地限制了內燃機。
電攻途中
展望未來，英戈爾施塔特品牌將慢慢從其產品系列中淘汰內燃機，並用全電動裝置取而代之，從而實現 2020 年宣布的目標，即在 2025 年擁有 20 款電動車型的目錄。
繼 e-tron SUV（和 e-tron Sportback）和運動型 e-tron GT 之後，還有奧迪 Q4 e-tron，這款小型電動 SUV 將於 4 月向世界亮相，5 月抵達葡萄牙市場，價格從 44 700 歐元起。
馬庫斯·杜斯曼在接受汽車周刊採訪時表示，Q4 e-tron“對很多人來說都是負擔得起的”，它將成為“奧迪電動汽車的門戶”。這家德國製造商的“老闆”走得更遠，甚至對該品牌的下一款全電動車型非常樂觀：“它會暢銷並保證數量可觀”。
2035年奧迪全電動
今年 1 月，《經濟周刊》引述馬庫斯·杜斯曼 (Markus Duesmann) 的話說，奧迪已決定在 10 到 15 年內停止生產內燃機、汽油或柴油，從而承認該品牌可能會成為因戈爾施塔特早在 2035 年就成為全電動製造商。
然而，根據 Motor1 的出版物，在奧迪徹底告別內燃機之前，我們仍將擁有 W12 發動機的天鵝角，從各種跡象來看，它將“活出”A8 的超豪華版，恢復霍希的名字，這是一個由奧古斯特·霍希在 20 世紀初創立的德國豪華汽車品牌，與奧迪、DKW 和 Wanderer 一起成為汽車聯盟的一部分。
資料來源：汽車周刊。