大眾集團未來10年將推出70款100%純電動車型；到 2022 年戴姆勒宣布 10 款電動車型，日產宣布 7 款；到 2025 年，PSA 集團也將擁有七個；甚至迄今為止專注於混合動力車的豐田，也將在 2025 年之前發布六款電動汽車。 只是嚐嚐即將發生的事情，這讓我們問：會有足夠的原材料生產這麼多電池嗎？
只是我們還沒有提到中國，目前已經是全球最大的電動汽車消費國，並且在電動汽車和電動汽車領域“全力以赴”——今天註冊的電動汽車製造商已經超過 400 家。泡沫即將來臨）破滅？）
歐洲和北美涉及電池生產的所有主要參與者都對宣布的電氣“爆炸”表示越來越焦慮，這甚至可能導致汽車電池的基本原材料枯竭。電力，正如我們所做的沒有滿足如此高水平需求的裝機容量——這會增長，但可能不足以滿足所有需求。
目前，鋰、鈷和鎳——當今電池中必不可少的金屬——的供應足以滿足需求，但在未來幾年，隨著電動汽車產量的預期爆發式增長，現實可能會大不相同，據Wood Mackenzie 關於電池生產原材料短缺的報告。
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由於汽車製造商在電氣化方面的投資規模龐大，他們正在採取必要的行動來保證電池的供應（通過與不同的電池生產商達成多項協議，甚至轉向自行生產電池） )，以及確保原材料供應，以免生產中斷。
分析人士表示，建築商將這一方面的業務視為高風險因素。並且不難看出為什麼，即使考慮到其中一些原材料（例如硫酸鎳）的預期產能增加，預計即便如此，仍將供不應求。從 2025 年起，對鈷不斷增長的需求也可能導致其供應出現問題。
有趣的是，儘管需求增長，但其中一些原材料（例如鈷）的價格在最近幾個月大幅下跌，造成了適得其反的效果。考慮到未來幾年的需求，礦業公司投資新採礦項目的動力因此減少，這可能會在未來產生嚴重後果。
電動汽車電池一直在增長，需要更多的材料。為了防止原材料短缺，要么技術必鬚髮展，使用更少數量的這些材料來製造它們，要么我們必須迅速增加開採這些材料的裝機容量。
來源：汽車新聞。