期望不能更大。眾所周知，奧迪是德國“三大巨頭”中最後一個更新E級高管的，2016年梅賽德斯-奔馳首發，E級（W213代），2017年寶馬緊隨其後。 5 系（G30 代），最後是環形品牌，奧迪 A6（C8 代）將於今年上市。
作為最後一個展示實力、第一個知道比賽技巧的品牌，奧迪有義務做到與後者一樣好或更好。在直接競爭不僅限於德國競爭對手的時代更是如此——它來自四面八方，主要來自北歐。
奧迪 A6 (C8 代) 冗長的反應
我試圖擺脫典型的“笑到最後笑得最好”，但實際上奧迪有理由微笑。從外觀上看，奧迪A6（C8代）就像去健身房的奧迪A8，瘦了幾斤，變得更有趣了。在裡面，我們發現了許多以該品牌旗艦為藍本的技術。儘管如此，新奧迪A6仍然是一款具有自己身份的車型。
滑動圖片庫以查看所有外部細節：
在平台方面，我們又從奧迪 A8 和 Q7、保時捷卡宴、賓利 Bentayga 和蘭博基尼 Urus 等車型中找到了我們已經知道的 MLB-Evo。
憑藉這個 MLB 平台，儘管為乘員服務的技術大幅增加，奧迪還是設法保持了 A6 的重量。
在路上，全新奧迪 A6 感覺比以往任何時候都更加敏捷。定向後軸（適用於最強大的版本）為包裝的敏捷性創造了奇蹟，並且無論版本如何，懸架都經過精心調整 - 有四種懸架可供選擇。有一種沒有自適應阻尼的懸架，一種更運動的（但也沒有自適應阻尼），另一種帶有自適應阻尼，並且在該範圍的頂部是空氣懸架。
除了沒有自適應阻尼的運動版之外，我測試了所有這些懸架。
最簡單的懸架已經在效率和舒適性之間實現了非常有趣的折衷。自適應懸架提高了更多參與駕駛的響應能力，但在舒適性方面並沒有增加太多。至於氣動懸掛，據我有機會與之交談的一位奧迪技術人員說，只有當我們售罄時，收益才會明顯。
我留下的感覺——它需要更長時間的接觸——是在這個特定的奧迪可能已經在更直接的競爭中變得更好。而且你甚至不需要選擇懸架最進化的奧迪A6，即使是最簡單的懸架也已經很令人滿意了。
防批評內飾
正如在外觀上與奧迪 A8 有著明顯的相似之處一樣，在內部，我們再次尋找受“老大哥”啟發的解決方案。與外觀一樣，內飾在細節和機艙的運動姿態方面也有所不同，有更多棱角分明的線條並專注於駕駛員。至於製造質量和材料，一切都處於奧迪習慣的水平：無可挑剔。
與第七代A6相比，新奧迪A6失去了可伸縮屏幕，但增加了兩個屏幕，用於控制具有觸覺和聲學反饋的信息娛樂系統MMI Touch Response。這意味著我們可以操作屏幕，感受和聽到觸覺和聽覺點擊，一旦手指按下顯示屏，就會確認功能激活。一種試圖彌補傳統觸摸屏反饋不足的解決方案。
滑動圖片庫以查看所有外部細節：
駕駛室採用奧迪 A8 技術。
空間方面，新奧迪A6在各個方向都獲得了空間，這得益於前面提到的MLB平台的採用。在後方，您可以完全暢通無阻地旅行，我們可以毫無畏懼地面對最艱鉅的旅程。由於座椅具有良好的舒適度/支撐比，您還可以坐在駕駛座上很好地旅行。
很棒的科技雞尾酒
得益於一系列最先進的駕駛輔助系統，新款奧迪 A6 始終處於警戒狀態。我們不會將它們全部列出來——尤其是因為有 37（！）——甚至奧迪，為了避免客戶之間的混淆，將它們分為三個包。 Parking 和 Garage Pilot 脫穎而出——它允許您將汽車自主放置在車庫內，例如，可以通過您的智能手機和 myAudi 應用程序進行監控——以及 Tour Assist——通過對轉向的輕微干預來補充自適應巡航控制使汽車保持在車道上。
除此之外，新奧迪 A6 允許自動駕駛級別為 3，但這是技術超越立法的情況之一——目前，只有測試車輛被允許在具有這種駕駛級別的公共道路上行駛。無論如何，已經可以測試的（如車道維護系統）是我測試過的最好的。汽車保持在車道中央，即使是高速公路上最陡峭的彎道也能輕鬆接管。
我們要去發動機嗎？適合所有人的輕度混合動力車！
在第一次接觸中，我有機會測試了三個版本的新奧迪 A6：40 TDI、50 TDI 和 55 TFSI。如果這個新的奧迪命名法對你來說是“中國人”，請閱讀這篇文章。奧迪A6 40 TDI應該是國內市場上最搶手的版本，所以我跑的公里數也就是這個版本。
配備 12 V 電動機支持的 204 hp 2.0 TDI 發動機 - 這使該型號成為輕度混合動力或半混合動力 - 以及七速雙離合器（S-Tronic）變速箱，新奧迪 A6 到貨和離開訂單。它是一個始終可用且謹慎的引擎。
據奧迪稱，在實際條件下，半混合動力系統可確保將油耗降低高達 0.7 升/100 公里。
自然地，當我們駕駛配備 286 馬力和 610 牛米的 3.0 V6 TDI 的 50 TDI 版本時，我們會覺得我們駕駛的是更特別的東西。該發動機比 40 TDI 版本更加謹慎，並為我們提供了更強勁的加速能力。
在該系列的頂部——至少在 100% 混合動力版本或全能 RS6 到來之前——我們發現 55 TFSI 版本，配備 3.0 l V6 汽油發動機，340 馬力，能夠加速奧迪 A6 100 公里/小時僅需 5.1 秒。消費？他們將不得不再次被清除。
最後的考慮
告別杜羅公路和全新奧迪 A6（C8 代），我確信：在這一細分市場中選擇一款車型從未如此困難。他們都非常好，奧迪A6配備了精心研究的課程。
與上一代相比，全新奧迪A6在各方面都有所提升。這樣，即使是最苛刻的人也會在 40 TDI 版本中找到一種能夠超越最佳期望的模型。