寶馬 7 系的更新為我們帶來了幾件事，其中有兩個突出：第一個是巨大的格柵。第二個是確認，寶馬似乎仍然致力於不推出 M7。然而，如果第一個似乎沒有解決方案，第二個有，它的名稱是高山B7.
在 7 系列的基礎上開發的 Alpina B7 加入了與更新巴伐利亞品牌頂級系列相關的論點，無論是在技術層面上，還是採用最新版本的 BMW Touch Command後排乘員（7.0 版），在飾面和內飾方面，動力和性能更強。
從美學上講，這些變化非常謹慎，最重要的是，標誌性的 Alpine 車輪（在其後面“隱藏”了較大的製動器）和排氣裝置。廣受關注的格柵與 BMW 7 系上的格柵保持一致。
改進機制是賭注
如果在美學上 Alpina B7 與 BMW 7 系保持幾乎相同，那麼在發動機罩下，就不能說相同了。因此，BMW 750i xDrive 使用的 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發動機功率從 530 馬力上升到更具表現力的 608 馬力。扭矩從 750 Nm 增加到 800 Nm。
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此外，發動機軟件映射級別的調整允許扭矩達到 2000 rpm（在之前的 B7 中它達到 3000 rpm）。在變速箱層面，動力繼續通過八速自動變速箱傳遞到所有四個車輪，但這一點得到了加強，換檔速度也變得更快了。
至於懸架，它在 225 公里/小時以上下降 15 毫米（或按一下按鈕）。我們提到的所有這些變化都讓 Alpina B7 在短短 3.6 秒內從 0 加速到 100 公里/小時，並達到 330 公里/小時的最高速度。