針對北美皮卡車的成功（並且幾乎不受危機影響）部分，現代聖克魯斯從該細分市場製作模型也是一種不同的方式。
Santa Cruz 遠不是大型福特 F-150、Ram 1500 和雪佛蘭 Silverado 的競爭對手，而是更加緊湊，使用一體式底盤（就像我們大多數人駕駛的汽車一樣）而不是傳統的翼梁。它的主要競爭對手原來也是本田的一體式底盤皮卡 Ridgeline。
聖克魯斯在 2015 年受到同名概念的預期，最終與這個完全不同，採用現代最新的美學語言，從新圖森中汲取了顯著的靈感，並擺脫了我們與挑選相關的更實用的方面 -升起。
專為美國設計的力學
針對北美市場，現代聖克魯斯有兩款發動機，排量均為 2.5 升。第一個是大氣的，有超過 190 馬力和大約 244 牛米，而第二個是渦輪增壓，提供超過 275 馬力和 420 牛米。
大氣發動機與帶八速變矩器的自動變速箱相結合，而渦輪發動機則與自動雙離合器變速箱相結合。牽引力始終是不可或缺的。
前部發光標誌幾乎與圖森相同。
…… SUV 的內飾
至於內飾，現代發布的圖片揭示了它靠近圖森，證明聖克魯斯更適合城市生活。我們在那裡找到了一個 10 英寸的數字儀表板（可選）和一個 10 英寸的中央屏幕。
儀表板應該與圖森的相同。
除此之外，還有皮革飾面，在駕駛輔助系統領域，車道維護助手和正面防撞系統是標準配置，同時還可以使用信號和盲點攝像頭或後方交通信號。被安裝。
隨著本月開始在美國開始訂單，沒有跡象表明現代聖克魯斯可以在歐洲銷售。