葡萄牙駕車者的生活越來越困難。難讀的人。昂貴的汽車、昂貴的燃料、昂貴的高速公路以及……與這種明顯的奢侈品相一致的罰款和罰款——不……這不是奢侈品，而是必需品——在葡萄牙擁有一輛汽車已經成為一種享受。我是不是忘記了什麼？
那麼，我們現在了解到，國家計劃在 2021 年通過罰款和罰款來增加收入（以及其他措施）。換句話說，準備好見證當局在監控駕駛者行為方面的“熱情”。
2021 年的這一增長公平嗎？我不討論這個問題。但是，對我而言，罰款的金額和嚴重程度與其對罪犯生活的影響不相稱的罰款金額似乎不成比例。
它的成本根本不一樣
假設道路罰款和罰款具有與不遵守某些規定有關的預防目的，並且其金錢價值是威懾，那麼根據代理人的收入，陳述威懾效果或大或小將是和平的。訂閱我們的新聞
因此，超速罰款 120 歐元，或因不當停車（違規、拖車和押金）罰款 120 歐元以上，對年收入高的司機的影響與對年收入高的司機的影響不同。收入低。
換句話說，有些司機支付超速罰款（例如）可能對家庭預算造成決定性的影響，而在其他人中則沒有影響（既不經濟也不威懾）。
罰款和罰款的累進性
例如，在瑞士和芬蘭，交通罰款是根據申報的收入計算的。
大約兩年前，一名司機在最高時速為 80 公里/小時的地方以 105 公里/小時的速度行駛，被罰款 54,000 歐元。這位司機一年的收入為 650 萬歐元，經過計算，罰款與他的收入成正比。
我不認為向這位粗心的芬蘭司機收取的費用可以作為衡量標準——確定這種進步性需要對該主題進行深入研究。但有一件事是肯定的：在葡萄牙，違規行為儘管對每個人都有相同的價值，但並不是每個人都付出相同的代價。
在國家希望通過罰款和罰款來增加收入的時候，尋找更公平的方法來這樣做可能是明智的。無論如何，在葡萄牙擁有一輛車越來越難，而且說到充電，幾乎無所不能。
有時候笑是最好的良藥：
