今天的達喀爾這是眾所周知的：一場耗資 100 萬美元的競賽，在全球範圍內有數百萬人參與，並受到世界領先的建築商的爭議。但並非總是如此。
曾幾何時，達喀爾是“冒險的冒險，挑戰的挑戰”的代名詞 .事實上，發生在其起源中的事件不能比這種哲學更具有像徵意義。
達喀爾的故事始於 1977 年，當時達喀爾的創始人蒂埃里·薩賓（Thierry Sabine）（在突出顯示的圖像中）在一次集會上在撒哈拉沙漠中迷路了。只有他，他的摩托車和巨大的沙海。由於當時沒有有效的輔助手段——GPS、手機？那麼……——要幫助蒂埃里·薩賓是不可能的。三天后，相關實體結束了搜索。生存的可能性？幾乎為零。
“巴黎-達喀爾對那些要去的人來說是一個挑戰。留下來的人的夢想”
儘管還活著，但在沙漠中度過了幾天之後，疲倦、脫水和呼吸困難已經讓蒂埃里·薩賓 (Thierry Sabine) 陷入了困境。諷刺的是，就在薩賓準備結束生命的時候，一架飛機發現了他並救了他的命。
儘管不幸——足以讓最普通的凡人再也不想踏上沙漠——法國人還是愛上了沙漠及其挑戰。一種終生不變的熱情。從這次“瀕臨死亡”的經歷中恢復過來的蒂埃里·薩賓認為，世界上必須有更多的人願意從歐洲穿越沙漠，去：(1)探索人體和機器的極限；和（二）感受結合速度、導航、靈巧、勇氣和決心的比賽的情感。
是正確的。有。
這1978 年 12 月 26 日，啟動了第一個巴黎-達喀爾代表團，有 182 人參加。起點是精心挑選的：埃菲爾鐵塔，人類大膽的象徵。在 182 名參與者中，只有 69 人抵達達喀爾。
從此，達喀爾向全世界打開了沙漠之門，不斷挑戰人類的極限，滋養著最冒險的靈魂。“巴黎-達喀爾對那些要去的人來說是一個挑戰。留下來的人的夢想”有一天，蒂埃里·薩賓說。
儘管達喀爾不再在非洲舉行（由於某些地區的政治不穩定），也不再沉浸在其他時代的浪漫主義中，但它仍然是一個繼續激勵數百萬人的活動。除了少數官方飛行員——他們在比賽中竭盡全力爭取勝利——以及數百名私人飛行員，這次冒險與 38 年前一樣：到達終點。
