如果說有一款車型為Lion品牌的造化做出了貢獻，那麼這款車型毫無疑問就是緊湊型SUV 標致3008.
它於 2016 年推出，是 2017 年葡萄牙和歐洲的年度汽車，其商業生涯取得了相當大的成功，產量已超過 80 萬輛。
該細分市場競爭激烈，因此沒有時間慶祝和放鬆。為了保持競爭力，標致 3008 進行了受歡迎的更新，最大的亮點是經過修飾的風格和技術強化。
外部
與其他型號的其他重新設計不同，對 3008 進行的重新設計使我們可以輕鬆地將其與我們曾經知道的型號區分開來。所有這一切都是因為在最近的標致中發現的新的發光特徵，獲得了兩隻被困貓科動物——但這並不止於此……
根據其設計師的說法，格柵失去了輪廓並延伸到大燈（也是新的），甚至增加了“大燈下的小翅膀”——“小鬍子”這個詞更合適。同樣在前部，發動機罩上的型號標識（如 508 或 208 所示）也很突出。
在背面，差異更加微妙，更新的標致 3008 獲得了全 LED 光學系統，3D 爪子作為圖形主題。對於那些選擇 GT Pack 級別的人，還有新的 19 英寸鑽石拋光“舊金山”車輪。
裡面
標致 i-Cockpit 繼續標誌著經過翻新的 3008 的內飾，但它也有所進化。由於增加了採用“常黑”技術的數字刀片，12.3 英寸的數字儀表板現在具有更多更好的對比度。
信息娛樂系統的觸摸屏定義也有所增加，其尺寸也有所增加，現在為 10 英寸。總共有七個快捷鍵，可以使用它們的主要功能。在 HYBRID 和 HYBRID4 變體（插電式混合動力車）中，有一個第八鍵，可以立即訪問電氣功能菜單。
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標致 3008 配備自動變速箱 (EAT8) 的中控台現在有一個駕駛模式選擇器。內燃機版本共有三種模式：Normal、Sport 和 Eco。在 HYBRID 中，這些更改為 Electric（默認情況下）、Hybrid、Sport，而在 HYBRID4 中，只有 4WD 模式。
對於其餘部分，我們發現差異在於覆蓋物。對於 GT/GT 包，我們有新的軟墊 Nappa 皮革紅色、皮革/Alcantara 黑色 Mistral 或 Greval 灰色（混合）。在其他級別，我們提供帶有 Tramontane 背縫的 Mistral Nappa 皮革，以及半皮革和織物（Allure 和 Allure Pack）。還突出顯示了 GT 和 GT Pack 級別的變暗 Tilleul Wood，以及其他細節。
更高科技
在技術庫中，我們可以找到許多駕駛輔助工具。從夜視系統到具有 Stop & Go 功能 (EAT8) 的自適應巡航控制，再到已經能夠檢測行人和騎自行車者的自動緊急制動，白天和黑夜，從 5 到 140 公里/小時，停車輔助等等……
連接性方面，標致3008採用鏡屏技術，包括Apple CarPlay和Android Auto；智能手機可以無線充電，除了前面的USB端口外，乘客還可以依靠後面的兩個USB端口。
最後，更新後的標致3008仍然可以擁有FOCAL音響系統，功率為515W，揚聲器的外觀也進行了修改，獲得了古銅色。
在引擎蓋下
我們熟悉的發動機，純燃燒或插電式混合動力車，在這次改造中沒有改變（除了符合排放法規）。標致 3008 有兩種混合動力插件可供選擇，分別是 HYBRID 225 e-EAT8 和 HYBRID4 300 e-EAT8。
第一個結合了 1.6 PureTech 180 hp 和一個 110 hp 的電動機，提供 225 hp 的最大功率和兩個驅動輪。
第二個，也是最強大的 3008，也結合了 1.6 PureTech，但功率為 200 馬力，以及兩個電動機——一個在前軸，110 馬力，另一個在後軸，112 馬力——最大組合功率為300 馬力和四輪驅動。
兩者均配備獨立後懸架（多臂設計）並配備 13.2 kWh 電池，HYBRID 和 HYBRID4 的續航里程分別為 56 公里和 59 公里.
純熱力發動機的版本分為 1.2 PureTech（直列三缸和渦輪增壓），汽油 130 馬力和 1.5 BlueHDI（直列四缸），同樣具有 130 馬力，但使用柴油。兩款發動機均配備兩種變速箱：六速手動變速箱和自動（變矩器）EAT8，具有八檔速度。
什麼時候到？
目前，我們只有跡象表明更新後的標致3008將在2020年上市，價格方面還沒有消息。