無需仔細分析或來自博達數據來驗證我們的車隊是否老化。
與我們國足不同的是，90後的黃金一代並沒有被取代，而是被迫履行同樣的職責二十多年。
油漆被燒毀，維護過期和故障總是潛伏著，但這不是他們的錯。
那到底是誰的錯呢？
責備存在於作出政治決定的地方。在決定係統地增加汽車稅負的地方，固執地沒有意識到汽車是經濟甚至社會的重要組成部分——在葡萄牙，汽車佔國家收入的 20% 以上。
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問題在於增值稅、ISV 和 IUC 等稅收甚至懲罰了最新的汽車。
現在，在一個最低工資不超過 635 歐元，平均工資也離這個數字不遠的國家，許多葡萄牙人對這些油漆燒焦的無斗篷英雄深表感謝，他們每天都在為那些沒有已經雕刻了。
感謝您的拒絕，感謝您使用廉價的零件，感謝您的維修方便和節儉的消費。基本上，因為它們讓一個貧窮的國家不會變得更加貧窮。
事實是，即使停車場很舊，移動中的國家也比靜止的好。我想知道如果那 90 萬輛 20 年以上的汽車在一夜之間停止流通，我們的經濟會是什麼樣子。
是時候改革我們的英雄了——在這方面，我們必須給葡萄牙汽車工業協會 (ACAP) 提供理由。
因為在沒有支持的情況下對該部門進行系統性攻擊只會繼續加劇問題。他們也需要休息、環境、安全和我們的錢包。經濟感謝。