保時捷提供了非常廣泛的 911 版本，這有時會導致在識別正在“追捕”的新開發原型時出現一些問題。但是我們帶給你的這個副本——在紐伯格林撿到的，它的照片是 Razão Automóvel 的全國獨家照片——是一種完全不同的“動物”......
這不是 911 (992) 第一次被固定的後擾流板夾住，它立即將我們帶回了 1973 年的保時捷 911 Carrera RS 2.7，後來用於 911 的 Sport Classic 限量版。現在我們可以看到一個看起來是最終形態的標本，沒有偽裝。
從美學的角度來看，最引人注目的是——在鴨子的尾巴之後——是保險槓，因為它們是從保時捷 911 Turbo S 上“偷來的”，儘管帶有橢圓形的排氣管。然而，與“Turbo”系列型號不同的是，該裝置沒有通常的側通風口。
典型的 911 Turbo 側面出口的缺失讓我們相信這將不再是保時捷 911 的 Turbo 版本，但它很可能是德國跑車的新 Sport Classic 版本。
最新款保時捷 911 Sport Classic 在 2009 年法蘭克福車展上向世界展示，限量生產 250 輛，很快就成為收藏品。如果得到確認，斯圖加特品牌應該為 911 Sport Classic 的新入侵選擇類似的商業策略，使其成為其係列中最獨特的車型之一。
這款 911 Sport Classic 的基礎是哪種發動機還有待觀察。之前的型號由 3.8 升六缸發動機驅動，可產生 408 馬力的功率和 420 牛米的最大扭矩，並配有六速手動變速箱。