隨著 2021 年的臨近，斯柯達正準備對紐博格林賽道上最快的七座 SUV 進行大修，斯柯達 Kodiaq RS.
Kodiaq RS 配備容量為 2.0 升的四缸柴油發動機，可產生 240 馬力和 500 牛米，其公佈的排放量和消耗量分別固定為 211 克/公里的二氧化碳和 8 升/100 公里在降低該系列的平均排放量方面，它不是斯柯達的“最好的朋友”。
出於這個原因，來自 Auto Motor und Sport 的德國人意識到捷克 SUV 的成功運動版將不再上市，從而有助於滿足明年生效的（甚至）更嚴格的排放目標。
再見還是再見？
有趣的是，根據 Autocar（以及 Auto Motor und Sport 本身）的說法，斯柯達 Kodiaq RS與其說是對捷克 SUV 最強大的變體的明確“再見”，不如說是“再見”。
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根據斯柯達的說法，新的 Kodiaq RS 預計將在模型進行典型的中年重新設計時（應該在 2021 年的某個時候進行）到貨。面對這一確認，出現了一個大問題：您將轉向哪個引擎？
儘管有傳言稱它將能夠依靠新 Octavia RS iV 的插電式混合動力系統——它的綜合動力為245 馬力和 400 牛米 — Auto Motor und Sport 的德國人似乎並不相信這種可能性。
據他們說，斯柯達可能更感興趣的是為 Kodiaq RS 提供汽油發動機。通過這種方式，捷克品牌將確保那些對其 SUV 的更強大和電氣化變體感興趣的人寧願選擇更強大的新款 Enyaq iV。
資料來源：Auto Motor und Sport、Autocar、CarScoops。