定於 3 月在日內瓦車展上亮相的斯柯達 VisionC 不僅預見了品牌視覺語言的演變，還打算帶來一些情感，有傳言稱將在不久的將來推出量產車型。
要了解斯柯達 VisionC 是什麼，這就是斯柯達明銳之於大眾 CC 之於大眾帕薩特。預計斯柯達 VisionC 可以推出基於斯柯達明銳及其 MQB 平台的量產車型，整合（假）四門雙門轎跑車的利基市場。你甚至不能稱之為 4 門，因為，就像奧迪 A5 Sportback 和寶馬 4 系 GranCoupe 一樣，斯柯達 VisionC 將有第 5 個後門，在開口處包括後窗。
這個利基市場的規則是眾所周知的。車窗低一點，車頂線條更流暢，進入後部受阻。你獲得了風格，你失去了可用性。也就是說，這個由第一輛梅賽德斯 CLS 正式啟動的利基市場繼續證明是商業上的成功，讓它為傳統轎車或轎車注入了必要的吸引力和情感，具有雙門轎車式的車身，但沒有繼承所有這些的缺點。當然，該品牌的吸引力隨著帶有額外情感的模特而飆升。在斯柯達，以其模型的合理性而聞名，一點點捷克的情感不會出錯。
正如上圖所證明的那樣，斯柯達在被大眾汽車收購後，試圖為品牌帶來一些情感，這已經不是第一次了。斯柯達帝舵於 2002 年作為一個概念推出，並在最近推出的斯柯達 Superb 的基礎上探索了雙門轎跑車類型。儘管這個概念取得了成功，但它從未真正實現，也就是說，它從未進入生產線。也許斯柯達 VisionC 的運氣會更好。