Euro NCAP 測試了九款車型，但並非全部都獲得了五顆星

負責評估歐洲市場新車型安全性的獨立組織 Euro NCAP 一舉公佈了九款車型的結果。它們是福特嘉年華、吉普指南針、起亞 Picanto、起亞 Rio、馬自達 CX-5、梅賽德斯-奔馳 C 級敞篷車、歐寶 Grandland X、電動歐寶 Ampera-e，最後是雷諾科雷傲。

在這一輪測試中，結果總體上非常積極，大多數都獲得了五顆星——有一些警告，但我們已經結束了。成功獲得五顆星的車型是福特嘉年華、吉普指南針、馬自達 CX-5、梅賽德斯-奔馳 C 級敞篷車、歐寶 Grandland X 和雷諾科雷傲。

五顆星的獲得歸功於車輛結構完整性、被動安全設備和主動安全之間的良好平衡，例如大多數自動緊急制動車型的標準可用性。

五顆星，但是……

儘管取得了積極的結果，但 Euro NCAP 已經揭示了對側面碰撞測試穩健性的一些擔憂。目標車型包括吉普指南者、梅賽德斯-奔馳 C 級敞篷車和起亞 Picanto。在美國 SUV 的案例中，人體模型的胸部記錄的損傷水平高於桿測試中的閾值，但仍低於會使駕駛員面臨生命危險的水平。

在德國敞篷車和韓國城市車手中，在側面碰撞測試中，坐在駕駛員身後代表一個10歲兒童的假人，也透露出一些令人擔憂的數據。在 C 級敞篷車中，側面安全氣囊並不能防止假人的頭部撞擊引擎蓋結構，而在 Picanto 中，假人的胸部被證明沒有得到很好的保護。

所有乘員都應得到同等保護，無論他們是成年駕駛員還是後排兒童。去年採用了一個 10 歲的具有代表性的假人，這讓我們能夠突出可以改進的地方，即使是在五星級汽車中也是如此。

歐洲 NCAP 秘書長 Michiel van Ratingen

起亞的三顆星，但故事並沒有就此結束

歐寶 Ampera-e 獲得的四顆實心星星只是由於缺少一些設備，例如使用後排座椅安全帶的警告而沒有顯示出更好的結果。這已經是第二個被“指責”為這種缺點的歐寶——Insignia 也只將它們作為一種選擇提供。

起亞 Rio 和 Picanto 只獲得了三顆星，這不是一個好結果。但是如果我們選擇購買Safety Pack，這個結果會更好，它增加了主動安全設備，包括自動緊急制動系統。

Euro NCAP 測試了帶和不帶安全包的兩個版本，證明了它們對最終結果的重要性。Picanto with Safety Pack 又獲得一顆星，升至四顆，而 Rio 則從三顆星升至五顆星.

我們知道，比汽車能夠在發生碰撞時保護我們更重要的是避免碰撞。但是當我們比較兩款車型的碰撞測試結果時，有和沒有額外的安全設備，結果沒有區別。

例如，起亞 Picanto 在各種碰撞測試中在保護乘員方面仍然公平。就起亞 Rio 而言，無論是否有安全包，它都表現出與福特嘉年華（直接和經過測試的競爭對手）一樣出色的性能 - 在某些測試中甚至更好，例如桿 - 在保護乘員方面碰撞的情況。

要按模型查看結果，請訪問 Euro NCAP 網站。