感謝《汽車雜誌》，讓我們振作起來，回到過去。在汽車還聞到汽油味的時候……
我們今天呈現的這場決鬥對汽車歷史具有不可估量的重要性。 80年代，梅賽德斯-奔馳和寶馬第一次在運動轎車領域的霸主之爭中與公開的對手發生衝突。只有一個人能贏，第二名就是“倒數第一”。只有第一名很重要。
在那之前，已經有過幾次戰爭試驗——比如一個國家在敵人的邊境部署軍隊只是為了“訓練”你知道嗎？但這一次不是訓練或威脅，而是嚴重的。汽車雜誌的傑森·卡米薩試圖在最新一集中的 Head-2-Head 中重現這場戰鬥。
在路障的一側，我們有寶馬，渴望像梅賽德斯一樣“製造床單”，在銷售和技術領域都如火如荼。另一邊是遙不可及、無所不能、無所不能的梅賽德斯-奔馳，它不想再將一英寸的汽車領土讓給越來越不舒服的寶馬。戰爭已經宣布，武器的選擇仍然存在。再一次，就像在真正的戰爭中一樣，選擇的武器很大程度上說明了面對每個乾預者對抗的策略和方式。
奔馳 190E 2.3-16
梅賽德斯選擇了典型的……梅賽德斯方法。他開著他的梅賽德斯-奔馳 190E (W201)，小心翼翼地把 Cosworth 準備的 2300 cm3 16v 發動機從嘴裡塞進去，對不起……從引擎蓋里塞進去！在動力表現方面，梅賽德斯對懸架和剎車進行了審查，但沒有誇張（！）足以面對新發動機的火災。在美學層面上，除了行李箱蓋上的名稱外，沒有任何跡象表明這款 190 比其他車型更“特別”。相當於給 Heidi Klum 穿上 Burka 並送她去巴黎時裝週。潛力就在那裡……但非常偽裝。甚至太多了！
寶馬M3
寶馬恰恰相反。與來自斯圖加特的對手不同，慕尼黑品牌為其意甲3（E30）配備了萬能的靈丹妙藥，也就是說：它號稱M人群，從發動機開始，穿過底盤，最終出現在最後。我懷疑如果是寶馬的話，工廠可以訂購的顏色只有黃色、紅色和粉紅色！然後誕生了“重金屬”血統的第一個孩子：第一個 M3。
誰出來的贏家？很難說……這是一場尚未結束的戰爭。這種情況一直持續到今天，每當這些“氏族”交叉時，無論是在山路上還是在平坦的高速公路上，都無聲無息。有兩種不同的方式，現在仍然是，生活和體驗跑車。
但足夠的談話，觀看視頻並聽聽幸運的 Jason Cammisa 的結論：