第三代 BMW X5 已經到來。 2014 款 BMW X5 於 1999 年首次推出，為在未來幾年保持該細分市場的全球領先地位提出了新的論據。設計、動力、空間、奢華和愉悅方面的新標準是這個第三代的前提。
巴伐利亞品牌準備在明年推出新款 BMW X5，但不會打破今年年底停產的車型的風格。最後的照片剛剛發佈在互聯網上，並證實了我們年初的消息。正如我們所說，在這第三代產品中，有一種風格的連續性，在由運動型輪拱和強烈的水平線支撐的優雅輪廓中很明顯。
感興趣的人現在可以在豪華和運動這兩個版本的設備之間進行選擇，他們將能夠根據他們的“生活方式”將外部和內部特徵結合起來，更加動感或平靜，並做出適合每個人的選擇。為了獲得更獨特的體驗，將提供各種裝備包，包括舒適的自適應懸架和駕駛樂趣的 M 自適應懸架（更具運動性）。
適用於所有車型的電動助力轉向系統和作為選裝件的主動轉向系統，已在該品牌的多個車型中使用。 BMW 停車輔助系統也將可用，該功能在激活時可定位停車位並自動停車。
內部的
增加的續航里程、升高的駕駛位置以及水平線一直延伸到車門的低位儀表板增強了新BMW X5的豪華感和品質感。現在，iDrive 系統與該品牌的最新型號一樣，大屏幕（10.25 英寸）並未完全融入儀表板。
後排座椅可單獨折疊 (40:20:40)，後備箱容量為 650 – 1870 升，具體取決於第三排座椅的使用情況。自動尾門操作作為標準配置，現在也可以通過遠程控制打開和關閉。
引擎
在推出這款新車型時，將只提供三種發動機：BMW X5 xDrive50i、BMW X5 xDrive30d 和採用三渦輪增壓柴油直列六缸發動機的華麗 BMW X5 M50d。
2013 年 12 月，將推出新的動力系統：BMW X5 xDrive40d、BMW X5 xDrive35i 以及新產品 BMW X5 xDrive25d（4 輪驅動）和 sDrive25d（二氧化碳排放量僅為 149 g/km 並降低能耗）添加到範圍。
為了改善 BMW X5 系列的油耗並減少二氧化碳排放，巴伐利亞品牌將包裝的總重量減少了約 170 公斤，並在車身周圍進行了空氣動力學設計，以減少空氣阻力並增加穿透係數。結合八速自動變速箱和自動啟停功能和 ECO PRO 模式等傳統 EfficientDynamics 措施的解決方案，使 BMW X5 達到 EU6 分類（2015 年強制要求）。
BMW X5 xDrive50i版的發動機方面，搭載了450馬力的4.4升V8雙渦輪增壓發動機，結合了兩個渦輪增壓的精准直噴和Valvetronic系統。 2000轉650牛米，百公里加速5秒，最高時速250公里，百公里平均油耗10.5升，百公里油耗提升2升。
BMW X5 xDrive30d 設法從具有可變幾何形狀和共軌直噴的 3.0 升直列 6 缸 TwinPower Turbo 發動機產生 258hp 的功率。能夠在 6.9 秒內從 1,500rpm 提供 560Nm 並達到 100Km/h。它達到 230 公里/小時，消耗量為 6.2 升/100 公里（1.2 升至 100 公里節省）
柴油發動機的標準載體將是BMW X5 M50d版本，配備3.0升發動機，三個高壓渦輪，可變幾何形狀和共軌直噴，所有這一切都可以在2,000rpm時輸出381hp的最大功率和740Nm。該發動機能夠在 5.3 秒內在 5.3 秒內完成 0 至 100 公里/小時，根據該品牌的說法，每行駛 100 公里僅消耗 6.7 升。堅持使用演示視頻：
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外部的
內部的
文字：馬可·努涅斯