在 A 級和 B 級之後，輪到梅賽德斯-奔馳 GLA、CLA Coupé 和 CLA Shooting Brake 加入梅賽德斯-奔馳插電式混合動力車型家族。
分別命名為 GLA 250 和 CLA 250 和 Coupé，以及 CLA 250 和 Shooting Brake，這三款來自梅賽德斯-奔馳的全新插電式混合動力車型在機械方面並沒有帶來任何新奇。
因此，他們將著名的 160 馬力和 250 牛米的 1.33 升四缸發動機與一台 75 千瓦（102 馬力）和 300 牛米的電動機“結合”，由容量為 15.6 的鋰離子電池供電千瓦時。
最終結果是 218 馬力（160 千瓦）和 450 牛米的組合功率。至於給電池充電，在 7.4 kW 牆盒中充電 10% 到 80% 需要 1 小時 45 分鐘；在 24 kW 充電器上，同樣的充電只需 25 分鐘。
三款新型插電式混合動力車的數量
儘管共享機制，三款新的梅賽德斯-奔馳插電式混合動力車在消耗量、排放量、100% 電動模式下的自主性以及當然好處方面的數字並不完全相同。
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因此，在此表中，您可以跟踪梅賽德斯-奔馳 GLA、CLA Coupé 和 CLA Shooting Brake 的插電式混合動力車型提供的所有數字：
| 模型 | 消費* | 電力自主* | 二氧化碳排放量* | 加速度（0-100 公里/小時） | 最大速度 |
| CLA 250 和雙門轎跑車 | 1.4 至 1.5 升/100 公里 | 60 至 69 公里 | 31 至 35 克/公里 | 6.8s | 240 公里/小時 |
| CLA 250 和射擊剎車 | 1.4 至 1.6 升/100 公里 | 58 至 68 公里 | 33 至 37 克/公里 | 6.9s | 235 公里/小時 |
| GLA 250 和 | 1.6 至 1.8 升/100 公里 | 53 至 61 公里 | 38 至 42 克/公里 | 7.1s | 220 公里/小時 |
*WLTP 值轉換為 NEDC
三款車型的共同點是兩個驅動程序“電動”和“電池電量”，並且可以通過方向盤上的撥片選擇五種能量回收級別（DAUTO、D+、D、D– 和 D– –）之一。
目前，尚不清楚 GLA、CLA Coupé 和 CLA Shooting Brake 的插電式混合動力車型何時會進入葡萄牙市場，也不知道它們在這裡的售價是多少。