經過漫長的等待，他來了，新的保時捷 911不然怎麼可能……和上一代的相似之處顯而易見。因為，與往常一樣，保時捷對其最具標誌性的車型進行現代化改造時的規則是：持續發展。
因此，我們首先挑戰您檢測上一代和新一代之間的差異。在外觀上，儘管保持了家庭氣息，但值得注意的是，與上一代相比，保時捷 911（992）的姿態更加肌肉發達，輪拱和車身更寬。
在前面，主要創新與帶有明顯摺痕的新發動機罩有關，這讓人想起了該車型的第一代，以及使用 LED 技術的新大燈。
在後部，亮點在於寬度的增加、可變位置的擾流板、穿過整個後部的新燈帶以及出現在玻璃旁邊的格柵以及第三個停車燈出現的地方。
全新保時捷 911 內部
如果外觀上的差異不明顯，那麼當我們到達第八代 911 的內部時就不能說相同了。 在美學方面，儀表板以直線和折線為主，讓人聯想到第一代的現代化版本911 的客艙（這裡也有“家庭空氣”的擔憂是臭名昭著的）。
轉速表（模擬）當然出現在儀表板上的中央位置。在它旁邊，保時捷安裝了兩個屏幕，為駕駛員提供不同的信息。然而，新款保時捷 911 儀表板上的大新聞是 10.9 英寸中央觸摸屏。為了方便使用，保時捷還在其下方安裝了五個物理按鈕，可以直接訪問 911 的重要功能。
引擎
目前，保時捷只發布了為 911 Carrera S 和 911 Carrera 4S 提供動力的增壓六缸水平對置發動機的數據。在新一代車型中，保時捷聲稱，得益於更高效的噴射過程，渦輪增壓器和冷卻系統的新配置已成功提高了發動機效率。
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在實力方面，3.0 升六缸拳擊手現在可產生 450 馬力（與上一代相比增加 30 馬力） .目前，唯一可用的變速箱是新的八速雙離合自動變速箱。儘管保時捷並未證實，但最有可能的是將提供手動七速變速箱，就像當前這一代 911 一樣。
性能方面，後輪驅動的 911 Carrera S 從 0 到 100 公里/小時只需 3.7 秒（比上一代少 0.4 秒），並設法達到 308 公里/小時的最高時速。全輪驅動的 911 Carrera 4S 也比其前身快了 0.4 秒，在 3.6 秒內達到 100 公里/小時，最高時速達到 306 公里/小時。
如果您選擇可選的 Sport Chrono 組件，則從 0 到 100 公里/小時的時間將減少 0.2 秒。在消耗和排放方面，保時捷宣布 Carrera S 的二氧化碳排放量為 8.9 升/100 公里和 205 克/公里，而 Carrera 4S 的二氧化碳排放量為 9 升/100 公里和 206 克/公里。
雖然保時捷尚未透露更多數據，但該品牌正在開發 911 全輪驅動的插電式混合動力版本。然而，目前尚不清楚這些版本何時可用，也沒有關於它們的已知技術數據。
新一代意味著更多技術
911 配備了一系列新的輔助工具和駕駛模式，包括“濕”模式，該模式可檢測道路上何時有水併校准保時捷穩定管理系統以更好地應對這些情況。保時捷 911 還具有自適應巡航控制系統，具有自動距離控制和停止和啟動功能。
作為選項，保時捷還提供帶熱成像的夜視助手。每輛 911 的標準配置是警告和製動系統，可檢測即將發生的碰撞並在必要時進行製動。
在新款保時捷 911 的技術產品中，我們還發現了三個應用程序。第一個是保時捷公路旅行，它有助於計劃和組織旅行。 Porsche Impact 會計算 911 車主為抵消其二氧化碳足跡可以做出的排放量和財務貢獻。最後，保時捷 360+ 可作為個人助理使用。
圖標的價格
今天在洛杉磯車展上亮相的保時捷 911 現在可以訂購了。在第一階段，唯一可用的版本是後輪驅動 911 Carrera S 和全輪驅動 911 Carrera 4S，兩者均配備可提供 450 馬力的增壓 3.0 升六缸水平對置發動機。
保時捷 911 Carrera S 的起價為 146,550 歐元，而 911 Carrera 4S 的起價為 154,897 歐元。
