日產 300ZX Twin Turbo 是 90 年代最具標誌性的跑車之一，同時也是最後一款配備渦輪發動機的日產 Z。現在，這家日本品牌決定利用 SEMA 來展示配備渦輪發動機的新型跑車會是什麼樣子，並創建了 Project Clubsport 23，一款配備 Turbo 的 Nissan 370Z。
這款 370Z 是一款準備上路的項目，與後期的 300ZX Twin Turbo 一樣，它使用 3.0 l V6 雙渦輪增壓發動機。然而，與其前身不同的是，這款車是一次性車型，因此該品牌的粉絲將無法購買。
為了創建 Project Clubsport 23，日產從 370Z Nismo 開始，並用英菲尼迪 Q50 和 Q60 中使用的 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發動機取代了 3.7 升和 344 馬力發動機。多虧了這次交流，這輛跑車現在又多了 56 馬力，開始提供大約 406 馬力的動力。
這不僅僅是改變引擎
這次交流的最大挑戰是如何將 370Z 使用的六速手動變速箱與僅應該與自動變速箱相關聯的發動機相結合。他們做到了這要歸功於 MA Motorsports，它創造了一個新的離合器盤和一個新的飛輪，使發動機和變速箱能夠協同工作。
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除了新的 18 英寸車輪外，Project Clubsport 23 還配備了新的排氣系統、新的製動系統、Eibach 彈簧和 Nismo 懸架臂。
從美學角度來看，370Z 採用了多個碳纖維部件、引人注目的噴漆工作，現在車牌旁邊有排氣管，而內部現在有 Recaro 靠背和 Sparco 方向盤。
日產還表示，它可能會出售構成這款車的套件的零件，但不會出售發動機。也就是說，下一個日產 Z 將配備這種發動機只能是夢想，但老實說，它更有可能是插電式混合動力車，而不是由 3.0 升雙渦輪增壓 V6 提供動力的跑車。