日產歐洲設計公司慶祝成立 15 週年。發現最具代表性的模型

Anonim

Nissan Design Europe (NDE) 是日本品牌的創意中心,也是該品牌最受歡迎的一些品牌的起點,今天在其當前位置慶祝 15 週年。

該工作室於2003年1月25日在倫敦帕丁頓地區正式開業。作為基地的建築經歷了徹底的修復計劃,將一個無人居住、塗鴉覆蓋的汽車維修倉庫——正式名稱為圓形大廳——轉變為一個極其現代的城市設計空間。

日產歐洲設計
之前的 NDE。

內部稱為NDE(Nissan Design Europe),十五年來一直是Nissan在歐洲取得成功的因素之一,在Crossovers的出現中佔有很大的份額。 Nissan Qashqai (2003) 的原始概念正是源自 NDE 繪圖板,就像隨後的所有生產版本一樣。 NDE 也是逍客的“弟弟”日產 Juke 背後的驅動力。 Juke 和 Qashqai 共同開創了跨界車的需求,並改變了歐洲汽車格局,其他所有品牌都追隨日產的腳步。

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之後的瀕死體驗。

2014 年,NDE 還接待了日產高端品牌英菲尼迪的歐洲設計工作室。

NDE 為日產目前的全球產品系列做出了非凡的貢獻,尤其是逍客和 Juke,它們為消費者帶來了新的選擇、多功能性和創新水平。

日產歐洲設計部副總裁 Mamoru Aoki

為了慶祝她在倫敦的家中度過的 15 年,Mamoru 創建了一份個人清單,列出了她在這 15 年裡在 NDE 構思的 15 件最喜歡的設計(見下文)。此列表還包括您對為什麼每個模型都包含在列表中的思考:

日產設計歐洲
2003 年——逍客概念。 “預測日產在創新和創造新型汽車方面的計劃。這是現在極受歡迎的歐洲跨界車細分市場的起點。”
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2005 – Micra c+c。 “Micra 已經充滿個性,是城市汽車領域的一個標誌,但這個概念確實突出了它的優雅。”
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2006 年 - 概念 Terranaut。 “獨家的 Nissan Pathfinder SUV 預覽版,面向前往世界各地荒涼地區旅行的冒險家、科學家和地質學家。”
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2007 年——逍客。 “日產首款 C 級跨界車。到 2007 年底,日產在歐洲的銷量接近 100,000 輛。 2010 年對該模型所做的改進也非常受歡迎。”
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2007 – NV200 原型。 “將移動辦公和多功能車創新地融合在一個包裝中。基於 NV200 廂式貨車的智能、積極的人們的夢想之車。”
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2009- 概念 Qazana。 “隨著逍客的成功,這是日產小型跨界車計劃的預覽。概念和風格大膽而獨特。”
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2010 年 - 尤克。 “日產首款面向 B 級消費者的跨界車。日產的設計標誌,進一步證明了 NDE 可以創造和開發的東西的巨大潛力。”
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2013 年——逍客。 “逍客二代。這幾乎在各個方面都向前邁進了一大步,保留了原版的多功能性和公路性能——“逍客精髓”。”
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2014 年 – 2020 年日產概念車。 “它是汽車設計的傑作,旨在展示日產對未來的設計願景,我們稱之為情感幾何。”
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2014 年 – 英菲尼迪 Emerg-E 原型。 “英菲尼迪的終極體現,日產的高端品牌,結合了靈感的性能和麵向零排放的前瞻性設計。”
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2015 年 – 概念 Gripz。 “對結合跑車特性的近期 B 級跨界車的研究。它還強調了日產將其設計推向未來的方向,這與日產 2020 年概念車的願景是一致的。”
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2015 – 英菲尼迪 QX30 原型車。 “英菲尼迪針對新一代個性化客戶的全新高端緊湊型跨界車設計願景。它催生了 QX30 量產車。”
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2016 – Blade Glider 原型機。 “一款採用革命性跑車設計的高性能、未來派電動汽車。一個競賽原型,事實證明它在世界上每一個看到它的地區都非常受歡迎。”
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2016 年 – 概念 Navara EnGuard。 “它展示了 Navara 定制化的可能方向,創新性地使用日產電動汽車電池為遠程工作的公司製造便攜式電源。”
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2017 – 英菲尼迪 Q60 項目黑色 S。 “它利用了英菲尼迪一系列新型高性能車型的潛力。對 Q60 雙門轎跑車的徹底重新詮釋,讓人聯想到受一級方程式能量回收系統啟發的高性能混合動力系統。”

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