日產的決定似乎也是對柴油銷量下降的回應，歐洲最近一直在目睹這種情況。
由於這種情況，作為雷諾-日產-三菱聯盟的一部分的日本品牌已經決定在不久的將來將繼續提供柴油發動機。從那時起，它逐漸退出歐洲市場，並越來越多地押注於有軌電車。
“與其他汽車製造商和行業因素一樣，我們一直看到柴油車的穩步下滑，”他早些時候在日產發言人汽車新聞歐洲轉載的聲明中評論道。然而，強調“ 我們不認為柴油會在短期內結束。相反，在我們現在的情況下，我們相信現代柴油發動機將繼續受到需求，因此日產將繼續提供它們。”.
日產發言人在世界上柴油銷售集中的歐洲地區，我們一直在進行的電力投資將意味著隨著新一代乘用車的到來，我們將能夠逐步停止乘用車的柴油發動機。
與此同時，一位不願透露姓名的消息人士已經向路透社透露，由於柴油銷量下降，日產正準備在英國桑德蘭工廠裁員數百人。
在 YouTube 上關注我們訂閱我們的頻道
在此之後，日產宣布其他公司，例如擁有菲亞特、阿爾法羅密歐、藍旗亞、瑪莎拉蒂、吉普、克萊斯勒、RAM 和道奇品牌的意大利裔美國集團 FCA，它們也將決定取消發動機。直到 2022 年。然而，該決定仍在等待官方宣布，最早可能會在 6 月 1 日，屆時集團未來四年的戰略計劃提出。