直到現在被稱為新的合作夥伴，標致與我們交換了圈數並推出了一個新的名稱。 Peugeot Rifter 就是它的名字——放棄了合作夥伴 Tepee 的名稱，它確定了它的前身。在雪鐵龍柏林戈和歐寶 Combo Life 的展示之後，針對專業和休閒市場的新一代車型的展示現已完成。
與 Berlingo 和 Combo Life 一樣，標致 Rifter 的生產也將在西班牙比戈的工廠和曼瓜爾德的“我們的”工廠之間分配——儘管葡萄牙工廠面臨停產的威脅。
你和“兄弟”有什麼共同點
標致 Rifter 與其他車型共享 EMP2 平台和寬敞的生活空間——包括乘客和行李，以及高度模塊化、多功能性和實用性。它還將有兩個可用的車身——普通和長款——並且都可以有多達七個座位。
在關於引擎的章節中，“沒什麼新鮮事”。也就是說，雪鐵龍柏林戈已經宣布的發動機與標致 Rifter 完全相同。汽油發動機負責 1.2 PureTech，有 110 和 130 馬力版本，後者配備了顆粒過濾器。在柴油方面，新 1.5 BlueHDi 的三個版本——75、100 和 130 馬力。
兩個推進器都將與五速手動變速箱配合使用，130hp 1.5 BlueHDi 將獲得額外的速度。作為一個選項，並於 2019 年提供八速自動變速箱 (EAT8)，與 130 馬力版本的 1.2 PureTech 和 1.5 BlueHDi 相關聯。
目前的技術也是如此，在所有三種型號中都可以找到——從自動緊急制動到自適應巡航控制，再到後全景攝像頭 (180°)。
最多可容納七個座位，有長版和普通版
全輪驅動——大新聞
標致 Rifter 顯然以 SUV 為靈感來定義其外觀，但它並不止於此。這高級握持控制，可針對不同類型的地形優化牽引力，並可與米其林 Lattitude Tour 輪胎結合使用，適用於泥地和雪地。與該系統相關的是坡道輔助下降控制在陡峭的下降時保持優化的速度。
但最大的消息是發布全輪驅動版本，這將作為一個選項提供。該版本的開發是與標致的長期合作夥伴 Dangel 共同努力的，該公司致力於通過增加全輪驅動和越野功能來改造標致車型。 Dangel 能力的一個小例子：
i-Cockpit 內部
與它的“兄弟”一樣，外部標致 Rifter 的特點是其特定的前部，靈感來自該品牌的 SUV，例如 3008。令人驚喜的是內部，與預期相反，事實證明它更與Berlingo和Combo Life不同的是，法國品牌整合了i-Cockpit——這款i-Cockpit的特點是儀錶盤的高定位和頂部和底部的“扁平化”方向盤。
i-Cockpit 也出現在標致 Rifter 上，就像其他標致一樣
仍然在視野範圍內，一些版本將配備 17 英寸車輪，該選項將成為 Rifter GT 系列的一部分，此外還有其他獨特的風格細節，例如縞瑪瑙黑色的註釋——格柵輪廓、鏡蓋等. GT Line 的內飾也將有更細緻的呈現，一些飾面採用暖棕色（棕色）色調，面料採用 Tissu Casual，儀表板採用方格圖案。
在葡萄牙
與雪鐵龍 Berlingo 和歐寶 Combo Life 一樣，標致 Rifter 將於明年 9 月上市銷售。面向公眾的展示將於下個月在日內瓦車展上進行，屆時還將展示一款獨特的展示車。
標致 Rifter GT-Line