數字再好不過了。葡萄牙在 2018 年生產了 294 366 輛汽車，使去年成為全國汽車工業歷史上最好的一年——之前的記錄是 2002 年生產的 250 832 輛。
數字代表增加67.7%相比之下，2017 年生產了 175,544 輛汽車。
乘用車產量（234 151輛）與2017年相比增幅最大，約為85.2%；其次是輕型商用車（54881輛），比2017年增長28.2%；僅重型汽車的產量（5334輛）發生衝突，比2017年下降15.4%。
T-Roc 效應
登記增加的責任實際上是所有大眾 T-Roc，在 Autoeuropa 生產的 SUV。儘管 Autoeuropa 設定了 2018 年生產 240,000 輛的目標，但其遭遇的多次停工和罷工使其無法實現這一目標，已生產 220 922 台，在 T-Roc、Sharan 和 Alhambra 之間。在葡萄牙生產的四分之三的汽車來自帕爾梅拉。
連枷也在成長
隨著新一代輕型商用車2018年下半年投產，Mangualde 的 PSA 工廠的數量也比 2017 年增長了 17.6%，生產了 53,645 台。
2019 年有望取得更好的業績，因為新款雪鐵龍柏林戈、標致 Partner 和 Rifter 以及歐寶 Combo 和 Combo Life 的生產“如火如荼”。
另請注意 Toyota Caetano 的產量不斷增長，Toyota Land Cruiser 70 生產用於出口，其產量增長 10.5%，達到 2114 台。
其他號碼
請注意，在 2018 年葡萄牙生產的汽車多於銷售的汽車：生產了 294 366 輛汽車，銷售了 273 213 輛。另一個奇怪的事實是，在生產的 294 366 個單位中，只有 8693 人留在葡萄牙，即全國汽車產量（285673輛）的97%用於出口。
德國是這裡生產汽車的主要目的地，有 61 124 輛，其次是法國和意大利，分別為 44 000 輛和 34 741 輛。除了歐洲國家——歐洲以 91% 的份額成為出口的領導者——之外，“我們的”汽車還到達了中國（7,808 輛）或非洲大陸（3,923 輛）等不同的目的地。
但如果2018年好，2019年有望更好，產量增長承諾到2020年，預計可以達到35萬輛（莫比諾夫數據）。
資料來源：ACAP 和 Expresso