新車大賽前四個賽季在100%電動單座的車輪下完成，國際汽聯電動方程式世界錦標賽現在進入了它仍然短暫存在的新階段，其標誌是新的法規……和汽車。
隨著進入這個新時代，背後是另一個現實，由專為比賽而開發的第一款賽車打造。它們都基於 Spark Racing Technology 開發的相同底盤，以及由 Williams Advanced Engineering 提供的相同電池。
但即便如此，由於每支車隊的不同賽車之間存在自然差異，因此按照規則允許的方式進行了四個賽季的演變。
仍然適合慢跑……
正是這些單座賽車現在可供 E 級方程式組織、收藏家甚至競賽愛好者出售。比賽創始人亞歷杭德羅·阿加格 (Alejandro Agag) 在給彭博社的聲明中說，即使因為“這些汽車仍然能夠參加比賽”。
世界電動方程式錦標賽創始人亞歷杭德雷·阿加格（Alejandre Agag）除了始終無法預測的比賽之外，這些車還給我們帶來了四個賽季的強烈情感。我知道人們對它們很感興趣，即收藏家，因為它們仍然可以用於賽車目的。
40個單座可供選擇
潛在的利益相關方可以選擇的可能性也不缺乏。有十支車隊參加比賽，每支車隊都有兩名註冊車手，而他們每場比賽每場需要兩輛車——請記住，在前四屆錦標賽中，車手在比賽中途被迫換車，由於電池無法承受整場比賽——至少 40 輛，這是車隊和組織能夠出售的單座車數量。半價出售
最後，關於為這些單座賽車支付的價格問題，Formula E 組織表示，價格可能在 175,000 歐元到 255,000 歐元之間。非常可以接受的價值，如果我們認為這些副本中的任何一個在新的時候花費大約 40 萬歐元。
如果您一直是這項運動的無條件粉絲，並且您有足夠的資金來支持它，那麼您一直在等待的機會來了：聯繫電動方程式組織，您必須直接與他們一起處理一切，這樣，最後，您就可以在那裡展示其中一輛單座。在家裡！
甚至，誰知道呢，走一走……
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