正如我們向您保證的那樣，您不會因為沒有舉辦日內瓦車展而錯過品牌將在那裡展出的消息，其中兩個正是雷諾捕獲和梅甘娜電子科技 Guilherme 在此視頻中為您介紹。
總的來說，雷諾 Captur 和 Mégane E-Tech 各有三台發動機——一台內燃機和兩台協同工作的電動發動機。
燃燒方面，1.6升汽油發動機，91馬力，144牛米；電動方面，較大的一台，具有帶動兩輛雷諾插電式混合動力車的功能，67馬力，205牛米，作為能量發生器，利用減速和製動，以及一個 34 馬力和 50 牛米的啟動電機。
最終結果是 160 馬力的綜合功率 .為這兩個電動機提供動力的是容量為 9.8 kWh 的鋰離子電池，使其在 WLTP 循環中的行駛里程可達 50 公里，在 WLTP 城市循環中可行駛 65 公里。
創新的變速箱
如果說雷諾 Captur 和 Mégane E-Tech 使用的插電式混合動力技術本身沒有帶來新鮮感，那麼這兩款車型使用的變速箱也不會出現同樣的情況。
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Gallic 品牌將其描述為無離合器多模式變速箱，它採用了雷諾運動的一級方程式賽車所使用的技術。它總共提供多達 14 種速度，但最好的辦法是聽 Guilherme 的解釋以了解它是如何工作的——如果你願意，在這篇關於 Clio E-Tech 的文章中，也是一種混合動力，但不是插件，你對它的操作有一個完整的解釋。
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最後，通過此視頻，您可以更好地了解重新設計的雷諾 Mégane 以及重新設計為雷諾暢銷書帶來的所有新聞。