的歷史福特 T 型車它與汽車工業本身的歷史相混淆，但它對汽車民主化的影響是如此巨大，以至於它準確地獲得了世紀汽車的稱號。 XX.
雖然它不是世界上第一輛汽車——這是卡爾·本茨的 Motorwagen——1909 年推出的 T 型車最終負責加速汽車在美國社會的第一20 世紀的四分之一。
通過簡化流程、資源和密歇根州高地公園工廠的自給自足，低生產成本使福特能夠提供高效且相對實惠的汽車。
1915 年，大多數副本都塗成黑色，這是一種更便宜、速乾的顏色。因此，亨利福特的名言是：
這輛車有任何顏色可供選擇，只要它是黑色的。
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第一輛福特 Ts 的重量剛剛超過 500 公斤，配備了一個 2.9 升直列四缸發動機，連接到一個兩速變速箱，功率約為 20 馬力（到後輪）。這些數字雖然在當今並不奇怪，但足以達到 70 公里/小時的速度。油耗可達18 l/100km。
底盤由“U”形梁結構組成，懸架是剛性軸（前後），沒有減震器。
剛推出時，福特 T 型車的售價約為 825 美元（如今約為 22,000 美元）。到 1925 年，最終價格已降至 260 美元，產量超過 200 萬台。
多年來，T型車已經呈現出多種形狀和數十種不同的車身風格。1927 年 5 月 26 日，即生產開始近二十年後，福特 T 型車停產。那一年，這個美國品牌的汽車銷量不到 50 萬輛。福特 Model T 被 Model A 取代，雖然它取得了初步成功，但沒有（幾乎或什至是遠程）其前身的影響。
葡萄牙的福特 T 型車
T 型車於 1909 年推出，兩年後通過安東尼奧·奧古斯托·科雷亞 (António Augusto Correia) 抵達葡萄牙，後者用車牌 N-373 對其進行了註冊。 1927 年，這輛車被賣給了曼努埃爾·梅內雷斯，在隨後的幾年裡，它參加了各種活動，如埃斯托里爾國際拉力賽或聖蒂爾索拉力賽。