道路上的洞，水坑，溝壑。大眾汽車 Autoeuropa 工廠的負責人正是通過 LinkedIn 網絡公開表達了他們對通往工廠的道路退化狀況的不滿。
在帕爾梅拉工廠的負責人看來，這種退化狀態是如此嚴重，以至於“對人員和貨物的安全構成了威脅”。
在 LinkedIn 上發布之後，負責帕爾梅拉工廠的人員附上了三張圖片。
在這篇文章中，“帕爾梅拉工廠”的負責人也藉此機會回顧了工廠對國家和地區的重要性：“我們是葡萄牙最大的外國投資商、第二大出口商和第六大葡萄牙公司”。由最終警告支持的提醒：
葡萄牙的吸引力不僅僅取決於在國外的良好形象。我們內部設計的那個也同樣重要，甚至更重要。
在 Razão Automóvel 的聯繫下，Volkswagen Autoeuropa 負責溝通和機構關係的 João Delgado 表示，工廠負責人“已盡一切努力與負責實體解決這種情況，但沒有成功——儘管我們保持著良好的機構關係”。
Razão Automóvel 還聯繫了帕爾梅拉市政府，但我們仍未收到答复。
大眾汽車歐洲。不僅僅是汽車廠
大眾 Autoeuropa 成立於 1991 年，最初由大眾汽車集團和福特合資成立，目前佔全國汽車產量的 75%，佔葡萄牙 GDP 的 1.6%。
葡萄牙人熟知的車型，例如 SEAT Alhambra、Volkswagen Sharan、Eos、Scirocco 以及最近的車型，大眾 T-Roc，只是大眾汽車歐洲最顯眼的面孔之一。
然而，位於帕爾梅拉的大眾汽車集團工廠不僅致力於汽車的總裝。在 2019 年離開 Autoeuropa 的 3860 萬件沖壓件中，出口了 23,946,962 件。
沖壓件為遍布九個國家和三大洲的 20 家工廠供應，其最終目的地是西雅特、斯柯達、大眾、奧迪和保時捷品牌的車型。
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2020年的強勁投資
儘管進入 Autoeuropa 受到限制，大眾汽車已經宣佈在 2020 年投資 1.03 億歐元。
該投資的一部分將用於內部物流倉庫的現代化和自動化以及在金屬沖壓區建造新的切割線。
2019年生產記錄
大眾 Autoeuropa 的產量從未像去年一樣多。
2019年，他們離開了Palmela工廠的生產線超過 254 600 輛汽車 .這是一個創紀錄的數字，也是葡萄牙大眾工廠在德國集團效率和質量排行榜上名列前茅的原因之一。
算一算，每天有超過 890 輛汽車從大眾汽車歐洲生產出來。由於大眾汽車集團一直在葡萄牙工廠進行的投資，這個數字可能會在 2020 年增加。