出生於 2016 年與指定B57D30S0（如果這個代碼對你來說聽起來是中文，這裡有“字典”），配備 BMW M550d、750d 和 M50d 版本的 X5、X6 和 X7 的四渦輪柴油發動機似乎已經屈指可數了.
該假設是由德國網站 Bimmer Today 提出的，如果得到證實，這與我們幾個月前已經提出的一致，當時我們報導寶馬集團發展方向成員 Klaus Froelich 表示，儘管燃燒引擎的未來，他們的報價將會減少，他們的複雜性也會減少。
據該網站稱，這款發動機的生產應該會在今年夏天結束，首批告別的車型將是寶馬5系和7系，依靠強勁的柴油發動機。
“巨大”引擎的數量
具有“僅”兩個和三個渦輪增壓版本的發動機系列的成員，這款直列六缸，3.0 升容量，發動機，產生 400 hp 的功率（在 4400 rpm 時）和 760 Nm 的最大扭矩（在 2000 和 3000 rpm 之間）。
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除了該發動機生產固有的高度複雜性（以及隨之而來的生產成本）之外，可能決定用四台渦輪增壓柴油發動機大修的背後還有另一個原因：今年生效的新二氧化碳排放目標。
鑑於這台發動機即將消失，只剩下一個問題：哪款發動機將取而代之？寶馬是否會“拉動”該發動機系列中渦輪增壓較少的版本以提供接近 400 馬力的功率，還是會放棄依賴如此強大的柴油機？