看到她“玩雪”後，寶馬 M3 旅行她再次被拍到一組諜照，這一次表現出更加“文明”的行為。
多年來，寶馬 M 的負責人可能是最需要的 M3/M4 變體，它應該在 2022 年到貨，有傳言說它將為剩餘的 M3 帶來重新設計。
面對它的“兄弟”，BMW M3 Touring 應該完全通過其更熟悉的格式來區分自己，並忠實於 M3 轎車已經使用的機械和底盤。
這意味著它將與他們共享直列六缸雙渦輪增壓 3.0 升發動機，該發動機將為後輪或所有四個車輪提供動力，並將與變速箱、手動（六速）和自動（八速）相關聯。速度）。
至於數字，奧迪 RS 4 Avant 和梅賽德斯-AMG C 63 Station 的競爭對手應以“普通”和競爭版本呈現，這對應於 S58 的兩個規格（雙渦輪增壓系列中的六個氣缸）和480 馬力和 510 馬力分別。
最後，在美學領域，如您所見，它將採用巨大的（且有爭議的）雙腎，並將具有傳統的空氣動力學附件，幫助 M 部門的提案脫穎而出。
漫長的等待
對新款 BMW M3 Touring 的期待很高，因為正如您所知，巴伐利亞品牌從未製造過其最小廂式貨車的 M 版本。
巨大的（且有爭議的）雙腎是有保證的。
儘管奧迪和梅賽德斯-AMG 的提議在這一領域取得了成功，但最接近於創造 M3 Touring 的寶馬只產生了一個從 E46 一代開始的功能齊全的原型。認識他：
出於這個原因，到目前為止，“調味”寶馬 3 系貨車的角色一直取決於準備者，或者 Alpina，最近的例子是在 2019 年法蘭克福車展上亮相的 B3 Touring。