一年多以前，新一代本田思域 1.6 i-DTEC它正準備為已經推出全新平台、更新的 1.6 i-DTEC 發動機和獨立後懸架的套件添加更多新奇事物——請記住，前身沒有。
到目前為止，只有手動變速箱可用，思域的 1.6 i-DTEC 變體很快將配備與汽油思域中已有的變速箱不同的自動變速箱，讓我們記住，它是 CVT，或連續變速變速箱。
相反，為柴油機選擇的變速器是一種解決方案九速變矩器，類似於當前 160 hp CR-V 1.6 i-DTEC 中使用的那個，它特別緊湊。
緊湊的盒子……多功能
在使用方面，這款新變速器的一檔較短，而高檔則更長，不僅要保證低油耗，還要保證高巡航速度。同樣能夠在一次降檔中下降到總共四個關係，或最多提升兩個關係。
還應該記住的是，這種新變速箱僅適用於 120 馬力和 300 牛米扭矩的柴油機缸體，使思域能夠在 11 秒內從 0 加速到 100 公里/小時，而且還能達到宣布的最高速度200 公里/小時。
在消費方面，本田平均提高了4.1 升/100 公里，仍然根據 NEDC 循環，這個數字雖然仍然很有吸引力，但比手動變速箱版本宣布的高 0.6 升/100 公里 - 3.5 升/100 公里。
此外，Civic Diesel 的手動版本也宣布從 0 到 100 公里/小時的速度提高了 0.9 秒，儘管根據 RDE 循環，兩者都設法符合最苛刻的 NOx 排放限制，而無需為此求助帶有 AdBlue 的選擇性催化還原 (SCR) 系統。
從九月起在葡萄牙
根據汽車分類帳已經獲悉，新的九速自動變速箱將於 9 月下個月抵達葡萄牙，首先僅用於五門車身。在轎車上，首次亮相將在稍後進行。
最後，至於價格，它們仍有待確定。