政府首次承認 2019 年用於計算車輛稅 (ISV) 的表格發生了變化，以使其適應新的排放批准制度 WLTP。
“IUC 和 ISV 表將通過 2019 年國家預算更新，並考慮到新的 WLTP 測量系統”，這是財政部辦公室在回答盧薩機構問題時做出的保證。
考慮到二氧化碳指數的預期增加，需要修改計算 ISV 的公式，這是更嚴重但更接近實際駕駛條件的新排放循環的結果，ACAP 研究估計這可能是 10%第一種情況。這個階段一直讓市場感到擔憂，市場反應是在 2018 年最後幾個月出售的汽車庫存增加。
展覽和會議車隊管理會議
該主題的重要性及其對公司船隊的可預見影響證明 WLTP 問題也是由 FLEET MAGAZINE 組織的第 7 屆 EXPO & MEETING FLEET MANAGEMENT CONFERENCE 工作的橫向主題之一，該會議返回到11 月 9 日在埃斯托里爾會議中心會面。
因此，它證明了一種廣泛的方法是合理的，它從分析延伸到財政影響（會議將在提交 2019 年國家預算提案後立即舉行 )、為自主徵稅和可預見的車隊政策變化而分配車輛的選項、對公司環境報告的影響，當然還有具有比較 TCO 分析的替代選項。
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這些不會是葡萄牙公司車隊領域最大活動中討論的唯一主題或唯一感興趣的原因（參見 2017 年版的一些參與者），除了培訓部分和產生的網絡潛力，自然是汽車行業專業人士之間會面和友情的空間。
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