福特今天確認推出新的遊騎兵猛禽 – 歐洲最暢銷皮卡的最激進和高性能版本 – 在全球最重要的視頻遊戲盛會之一 Gamescom 上首次亮相。
由 Ford Performance 開發的首款福特 Ranger Raptor 將於 2019 年年中面向歐洲客戶推出。“美國姐姐”福特F-150猛禽的靈感由此可見一斑。
發動機和底盤
福特 Ranger Raptor 中的這款發動機由福特 EcoBlue 2.0 柴油發動機的雙渦輪增壓版驅動，可產生 213 馬力和 500 牛米的扭矩，並配備由高強度鋼、鋁合金和鋁合金製成的新型 10 速自動變速箱。複合材料，以優化耐用性和重量。
在動態方面，福特 Ranger Raptor 配備了由 Ford Performance 開發的底盤，該底盤針對……快節奏的越野駕駛進行了全面優化。
Leo Roeks，福特歐洲性能總監我們可以忘記我們認為我們知道的關於皮卡的一切。我們的新 Ranger Raptor 屬於一個不同的品種：它是能夠以比賽速度克服沙漠的純種馬，是在最艱難和最苛刻的工作條件下追求積極生活方式的激進越野車。
Ranger Raptor 獨特的新型底盤採用加固結構，使用高強度輕質合金鋼來承受低端越野騎行帶來的犧牲。
除了底盤之外，Raptor 的懸架還專門設計用於高速應對最艱難的地形，始終保持全面控制和舒適性。帶有位置敏感阻尼的 FOX Racing 減震器在極端越野駕駛情況下可提供更大的阻尼力，並在必要時提供不那麼牢固的阻尼以獲得更大的舒適度。
這些 FOX Racing 減震器配有鋁製懸架臂（三角形）。在後部，我們有一個彈簧/阻尼器組件，其中還包括瓦特連接，可顯著減少軸在其運動中的橫向擺動。
你知道嗎...
福特工程師對 2.0 升 EcoBlue 雙渦輪增壓發動機和 10 速自動變速箱進行了廣泛測試，以證明其在最惡劣條件下的強度和耐用性。測試包括讓渦輪增壓器連續運行 200 小時，直到它們達到發光點。
制動由帶有雙活塞卡鉗的前部通風盤（直徑 332 毫米 x 32 毫米厚）和後部通風盤（332 毫米 x 24 毫米）進行。
BF Goodrich 285/70 R17 全地形輪胎專為 Ranger Raptor 開發。它們的直徑為 838 毫米，寬度為 285 毫米，具有為最惡劣的環境做好準備的加固牆壁，以及具有侵略性的胎面和典型的越野性能，可在潮濕、泥濘、沙地和雪地中提供最佳抓地力。
“無恥”的樣子
福特 Ranger Raptor 並不羞於展示它獲得的肌肉。以福特 Performance Blue 呈現自己，與 Dyno Grey 形成鮮明對比，它通過其新穎且富有表現力的格柵將自己與其他福特 Rangers 區分開來，其靈感來自世界上第一款系列生產的高性能皮卡：福特 F-150 Raptor。
繼續貫穿車身，喇叭形複合前擋泥板不僅引人注目，而且設計用於承受和最大限度地減少越野使用造成的損壞，並允許更多的懸架行程和更大的輪胎。
側踏板專門設計用於防止石頭撞到皮卡的後部，並有排出沙子、泥土和雪的點。
新款福特 Ranger Raptor 最早將於 2019 年上市。
