該聲明從一開始就令人驚訝，因為它來自一家石油公司——目前正受到法律程序的威脅，被指控對 1854 年至 2010 年間二氧化碳和甲烷排放總量的 2% 負責——預計將在五年內發布到 2035 年，例如英國政府預見的 2040 年禁止銷售帶有熱力發動機的汽車。
使用公司自己進行的最後一項環境研究作為論證的基礎，它命名為天空場景——旨在指出實現《巴黎協定》中確立的目標的方法——殼牌建議，為此，中國、美國和歐洲等集團有必要單獨和排他性地出售零排放車輛，已經從 2035 年開始。
對於石油公司來說，隨著自動駕駛領域的發展及其在市中心的使用，以及電動汽車生產成本的降低和基礎設施的必要改進，這種情況可能成為現實路。
柴油，一種現實的貨物運輸解決方案
建議的方案適用於輕型汽車，但在公路貨運中，殼牌表示，由於“需要具有高能量密度的燃料”，柴油將繼續使用到 2050 年代。但這並不意味著該部門不會改變，通過使用生物柴油、氫和電氣化實現多樣化。根據該研究，汽車車隊的轉型應在 2070 年基本完成。碳氫化合物生產的燃料的消費量應在 2020 年至 2050 年之間下降一半，此後到 2070 年將下降到當前消費量的 90% .
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氫也將發揮作用
在殼牌看來，氫氣將是另一種在更加環保的未來中佔有一席之地的解決方案，儘管它目前是一個邊緣解決方案。這家石油公司甚至辯稱，目前出售化石燃料的基礎設施可以很容易地轉變為出售氫氣。
最後，關於這項研究本身，殼牌認為它的設計目的是為政府、行業和公民提供“靈感”的可能來源，並展示“我們認為在技術、工業和經濟”。
天空風光這項研究應該能夠給我們所有人帶來更大的希望——甚至可能是靈感。從更實際的角度來看，這個分析或許能夠給我們指出一些我們應該多加註意的地方，才能得到最好的結果。