野馬家族 55 年來第一次壯大，“罪魁禍首”在福特野馬 Mach-E，福特第一款從頭開始設計為 100% 電動的車型。
原定於明年 4 月抵達葡萄牙的 Mustang Mach-E 現在是我們 YouTube 頻道上另一個視頻的主角。
在這本書中，Guilherme Costa 向您詳細介紹了新款福特電動 SUV，儘管無法駕駛它（它是一款預生產裝置），但您已經可以感受到最新款 Mustang 的加速效果。
福特野馬 Mach-E 數字
福特野馬 Mach-E 提供後輪驅動（僅一台發動機）和一體式（兩台發動機）版本，可配備兩塊電池，一塊 75.7 千瓦時，另一塊 98.8 千瓦時。
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後輪驅動版本有 269 hp 或 294 hp，具體取決於它們是否配備了 75.7 kWh 或 98.8 kWh 的電池——另一方面，扭矩始終保持在 430 Nm。在第一種情況下，它是440 公里，第二次達到 610 公里（WLTP 循環）。
全輪驅動的變體也可以有 269 hp 或 351 hp，具體取決於電池是 75.7 kWh 還是 98.8 kWh。兩個版本的扭矩也相同：580 Nm。至於自主性，75.7 kWh 電池可行駛 400 公里，98.8 kWh 電池可行駛 540 公里。
最後，福特野馬 Mach-E GT（將於 2021 年結束之前到貨）採用全輪驅動、98.8 千瓦時電池和更慷慨的 487 馬力和 860 牛米。續航里程為 500 公里，它百公里加速僅需 4.4 秒。
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我的屏幕比你的大
在裡面，最大的亮點是15.5英寸的屏幕，絲毫不掩飾特斯拉的靈感。位於駕駛員正前方的 10.2 英寸數字儀表板是 Model Y 沒有的資產。
至於空間，這是完全可以接受的，正如 Guilherme 在視頻中告訴我們的那樣。行李箱 - 是的，有兩個 - 提供 402 升（後部）和 82 升（前部），其中第二個是防水的，並且像 Puma 一樣，有排水系統。
正如所料，福特野馬 Mach-E 並沒有忽視安全性，以這種方式展示了主動緊急制動、交通信號讀取器或自動停車系統等系統。
它要花多少錢
Mustang Mach-E 計劃於 4 月到貨，將提供全輪和後輪驅動版本，並配備 75.7 kWh 和 98.8 kWh 電池。至於 GT 版本，這個版本仍然沒有適合我們市場的價格。
| 版本 | 鼓 | 力量 | 自治 | 價格 |
|---|---|---|---|---|
| 標准後驅 | 75.7 千瓦時 | 269馬力 | 440公里 | 49 901 歐元 |
| 擴展後輪驅動 | 98.8 千瓦時 | 285馬力 | 610公里 | 57 835 歐元 |
| 標準四驅 | 75.7 千瓦時 | 269馬力 | 400公里 | 57,322 歐元 |
| 加長四輪驅動 | 98.8 千瓦時 | 351馬力 | 540公里 | 66,603 歐元 |