當全新 BMW 1 系亮相時，我們了解到M135i，最運動和最強大的範圍。它的引擎蓋下面是有史以來最強大的四缸發動機……來自寶馬，從 2.0 升容量的缸體中拉出 306 馬力，以及全輪驅動。
梅賽德斯-AMG A 35 和奧迪 S3 的直接競爭對手，但也有其他類似硬件的熱門車型，如大眾高爾夫 R。但在這個級別之上，新的梅賽德斯-AMG A 45 和奧迪 RS3 等機器就在這裡。聲明從寶馬官方指向M135i之上沒有任何東西。
也因為，作為替代方案，寶馬有一個 M2 競賽——它不是一個熱門的孵化器，這是真的，但它所擁有的數字與他們的數字相當，即使以獨特而獨特的方式提供，這是它的主要觀點之一興趣。吸引力。直列六缸、後輪驅動甚至手動變速箱？難以抗拒。
那麼，整潔的主題？據北美汽車雜誌報導，似乎並非如此。
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M140e，寶馬的答案？
寶馬的電氣化未來最終將擴展到其性能模型，即由 M 設計的模型——目前，沒有 M 由電子輔助，但這種情況應該很快就會改變，甚至可以通過 M Vision NEXT 概念的揭幕來預測，高性能插電式混合動力車。
正是這樣，通過插電式混合動力技術，寶馬對這個世界的A 45和RS3的回答才能到來。因此，在 M135i 之上將是前所未有的 M140e。
這將使 M135i 的 2.0 渦輪增壓器保持功能——汽車雜誌提到增加了注水系統，正如我們在 BMW M4 GTS 上看到的那樣——輔以 60 千瓦（82 馬力）的電動機，這將將 M140e 的功率提升到 400 馬力的“魔法”屏障。
作為插電式混合動力車，純電動模式駕駛的可能性是肯定的，最大續航里程估計在 80 公里到 110 公里之間——兩全其美？
是的，這仍然只是謠言，缺乏官方確認，但汽車雜誌已經將 2020 年作為 M140e 的揭幕之年向前推進。將會？
資料來源：汽車雜誌。