鈴木系列的更新和擴展繼續從“wind in stern”開始，在 Across 和 Swace 之後，日本品牌現在推出了第二代鈴木S-Cross.
與鈴木和豐田合作產生的 Across 和 Swace 不同，S-Cross 是一款“100% 鈴木”產品，但它並沒有放棄日益強制性的電氣化。
這種電氣化最初將使用繼承自前身的輕度混合動力發動機進行，但從 2022 年下半年開始，S-Cross 產品將通過推出鈴木稱為 Strong Hybrid（但 Vitara將是第一個收到它）。
但就目前而言，這將取決於 Swift Sport 也使用的輕度混合動力 48 V 動力系統來驅動新的 S-Cross。它結合了 K14D、1.4 升渦輪增壓直列四缸發動機（5500 轉時為 129 馬力，2000 轉和 3000 轉之間為 235 牛米）和 10 千瓦電動機（14 馬力）。
變速箱通過手動或自動變速箱進行，均具有六檔速度。無論變速箱如何，都可以使用 AllGrip 系統在前輪或所有四個車輪上提供牽引力。
強大的混合系統
鈴木 S-Cross 即將推出的 Strong Hybrid 變體將結合新的內燃機、電動發電機 (MGU) 和稱為自動換檔 (AGS) 的新型機器人（半自動）變速箱。一種“結合”，除了混合傳導外，還允許電傳導（不活動的內燃機）。
這種新的強混合動力系統因其將電動發電機定位在 AGS 末端而引人注目——它自動操作手動變速箱並管理離合器——這使得可以將動力從電動發電機直接傳輸到傳動軸。
發動機-發電機將具有扭矩填充等功能，即在換檔過程中“填充”扭矩間隙，使其盡可能平穩。此外，它還有助於在減速、關閉內燃機和分離離合器時回收動能並將其轉化為電能。
技術在上升
新 S-Cross 的外觀與鈴木最新的提議一致，以其鋼琴黑色前格柵、LED 大燈和幾個銀色細節而引人注目。在後部，S-Cross 堅持加入前大燈的“時尚”，在這裡使用了黑色條。
在內部，線條更加現代，信息娛樂系統的 9 英寸屏幕重新定位在中控台頂部。至於連接性，新的 S-Cross 具有“強制性”Apple CarPlay 和 Android Auto。
最後，行李箱提供了有趣的 430 升容量。
什麼時候到？
新款鈴木 S-Cross 將在匈牙利的 Magyar Suzuki 工廠生產，銷售將於今年晚些時候開始。除歐洲外，S-Cross 還將在拉丁美洲、大洋洲和亞洲銷售。
目前，尚未提供有關葡萄牙範圍和價格的數據。