大眾汽車集團擁有令人印象深刻的品牌組合，致力於進一步區分其三個品牌的產品：大眾汽車、斯柯達和西亞特。
大眾汽車集團產品戰略總監邁克爾·約斯特 (Michael Jost) 在接受德國出版物 Automobilwoche 採訪時表示，“我們希望更清晰地管理我們的品牌及其身份”。
在同一次採訪中，Jost 就如何進行這種差異化“揭開了一點面紗”，他說：“座椅顯然可以展示更令人興奮的汽車，CUPRA 車型就是例證。另一方面，斯柯達可以更專注地服務東歐市場，專注於喜歡功能性和多功能性的客戶。”
然而，鑑於這些聲明，大眾汽車集團似乎致力於將斯柯達指向現代、起亞甚至達契亞等品牌（其成本/效益比更受認可，並專注於提供更合理的產品），而西雅特似乎正處於低谷假設一個更高級的定位。
如果這種情況得到證實，西雅特可能會成為大眾汽車集團對阿爾法羅密歐（換句話說，一個致力於生產更多“情感”車型的優質品牌）的回應，奇怪的是，費迪南德·皮耶希一直渴望這一點。
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同時，如果這個計劃進行下去，我們更有可能看到斯柯達在大眾集團（它已經在扮演的）宇宙中扮演接入品牌的角色，甚至可能扮演一個更低成本的位置這使它能夠收回大眾汽車集團在東歐失去的部分市場份額。
據約斯特稱，大眾汽車集團關心的是確保集團車型之間的銷量不會出現“蠶食”，這讓他表示大眾汽車集團正在分析集團的不同範圍以尋找不必要的重疊，甚至大眾汽車也可以看到模型消失，這樣這些就不會發生。