第四代福特福克斯在最初的 Focus 發布 20 年後出現在我們面前。如果第一印像是積極的——我們的測試證實了這一點——那麼設計就不是雙方同意的。
此外，新福克斯省去了（仍然）統一前三代的最後一個視覺元素：三個側窗，第三個在 C 柱上，現在改為兩個（每門一個，折扣後部的分隔門）。
據福特歐洲公司設計經理 Jordan Demkiw 稱，這種選擇是由於中國市場。為什麼？這一切都與後排座椅有關，這在中國至關重要——甚至會產生各種車型的長版。因此，後面的空間和易於訪問是那裡模型潛在成功的決定因素。結果：新福克斯需要更大的後門。
它帶來了優勢，不僅在實用性方面，而且在成本方面——後門第一次在福特福克斯的三個車身中完全相同。它還為產品系列的設計帶來了更大的統一性，但另一方面，這種妥協可能影響了審美成分，但並非以最好的方式。
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