如果在本專題的第一部分中我們看到一些品牌無法應對 21 世紀初困擾汽車行業的挑戰，那麼其他品牌最終取而代之。
有的憑空而來，有的像鳳凰一樣從灰燼中重生，我們甚至看到品牌是從……其他製造商的產品型號或版本中誕生的。
分佈在多個領域並致力於生產最多樣化的汽車，我們將汽車行業在過去二十年中受到歡迎的新品牌留給您。
特斯拉
由 Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning 於 2003 年創立，直到 2004 年特斯拉看到埃隆馬斯克的到來，這是其成功和增長背後的“引擎”。 2009 年，它推出了第一款汽車 Roadster，但 2012 年推出的 Model S 推動了美國品牌的發展。
作為推動 100% 電動汽車興起的主要推動者之一，特斯拉已將自己確立為這一級別的標杆，儘管經歷了成長的痛苦，但它仍是當今世界上最有價值的汽車品牌，儘管距離它還有很遠的距離。製造最多汽車的那個。
阿巴特
這家同名公司由 Carlo Abarth 於 1949 年創立，於 1971 年被菲亞特吸收（1981 年它不再作為自己的實體存在），成為這家意大利巨頭的體育部門——我們歸功於菲亞特和藍旗亞的許多成功在拉力賽世界的錦標賽中。
在公路車上，名稱阿巴特最終不僅會青睞來自菲亞特（從 Ritmo 130 TC Abarth 到更“資產階級”的 Stilo Abarth）的幾種車型，而且還會青睞該集團其他品牌的車型。例如，帶有“尖刺”A112 Abarth 的 Autobianchi。
但在 2007 年，由於塞爾吉奧·馬爾喬內 (Sergio Marchionne) 已經領導了菲亞特集團，因此決定將 Abarth 打造成一個獨立品牌，以“毒化”版的 Grande Punto 和 500 的形式出現在市場上，這是它最著名的車型.
DS汽車
2009年作為雪鐵龍的子品牌誕生，DS汽車創建的目標非常簡單：為當時的 PSA 集團提供能夠與德國優質提案相匹配的提案。
DS 汽車作為一個品牌獨立於 2015 年（在中國提前三年到達），它的名字歸功於雪鐵龍最具標誌性的車型之一：DS。雖然首字母縮寫詞“DS”的首字母縮寫詞是“Distinctive Series”的意思。
隨著越來越完整的產品系列，卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 用 10 年時間“展示其價值”的品牌已經宣布，從 2024 年起，其所有新車型都將是電動的。
創世紀
名字創世紀在現代，它作為一個模型誕生，後來上升為一種子品牌，有點像 DS 汽車，最終成為一個擁有自己名字的品牌。 Independence 作為現代汽車集團的高端部門於 2015 年推出，但第一款完全原創的車型僅在 2017 年才發布。
發現您的下一輛車
從那時起，現代的高端品牌一直在市場上鞏固自己的地位，今年它朝著這個方向邁出了“一大步”，首次在要求非常苛刻的歐洲市場上亮相。目前，它僅存在於英國、德國和瑞士。但是，其他市場也有擴張計劃，剩下要做的就是了解葡萄牙市場是否是其中之一。
極星
就像21世紀初誕生的絕大多數品牌一樣，也是如此極星 2017 年“誕生”，將自己定位於高端細分市場。然而，它的起源與這裡提到的其他人不同，因為 Polestar 的誕生地在競爭的世界，在 STCC（瑞典巡迴錦標賽）中運行沃爾沃車型。
Polestar 名稱只會在 2005 年出現，而與沃爾沃的接近度加深，並於 2009 年成為瑞典製造商的官方合作夥伴。它將在 2015 年完全被沃爾沃收購，如果最初它作為瑞典品牌的體育部門運營（有點像 AMG 或 BMW M），此後不久將獲得獨立。
今天，它擁有自己的座椅、光環車，併計劃打造一個完整的系列，成功的 SUV 不會缺少這些產品。
高山
與我們目前討論的品牌不同，高山遠非新人。創立於 1955 年的 Gallic 品牌在 1995 年“冬眠”，不得不等到 2017 年才重新回到聚光燈下——儘管它在 2012 年宣布回歸——但它以歷史上著名的名字 A110 回歸。
從那以後，它一直在努力在跑車製造商中重新獲得一席之地並乘著“雷諾”計劃，它不僅吸收了雷諾運動（其競爭部門於 1976 年與雷諾運動合併），而且現在還制定了全系列和……全電動。
銀聯
最初是 SEAT 運動型車型的代名詞——第一台 CUPRA（Cup Racing 的組合）於 1996 年與 Ibiza 一同誕生——2018 年銀聯其在大眾汽車集團中的主導地位得到提升，成為一個獨立的品牌。
雖然它的第一款車型 SUV Ateca 繼續“粘”到同名的 SEAT 車型，但 Formentor 開始了脫離 SEAT 的過程，擁有自己的車型和系列，展示了這個年輕品牌的能力。
逐漸地，範圍一直在擴大，儘管它仍然與西雅特保持著非常密切的聯繫，就像萊昂一樣，它將收到一系列獨一無二的車型……以及 100% 電動：Born（即將上市）是第一個，到 2025 年將加入另外兩個，Tavascan 和 UrbanRebel 的生產版本。
其他
世紀XXI在創造新的汽車品牌方面大手大腳，但在中國這個地球上最大的汽車市場，簡直是史詩般的：僅在本世紀，就有400多個新汽車品牌在那裡誕生，其中許多都想利用電動汽車的範式轉變。正如歐洲和美國汽車工業最初幾十年（20 世紀）發生的那樣，許多汽車將消亡或被其他人吸收，從而鞏固市場。
在這裡一一提及它們太累人了，但有些已經有了足夠堅實的基礎可以進行國際擴張——在畫廊中你可以找到其中一些，它們也開始進入歐洲
在中國以外，在更加整合的市場中，我們見證了 Ram 等品牌的誕生，該品牌成立於 2010 年，是 Dodge 的衍生產品，也是 Stellantis 最賺錢的品牌之一；甚至還有一個俄羅斯奢侈品牌 Aurus，這是英國勞斯萊斯的替代品。
RAM 最初是 Dodge 車型，2010 年成為獨立品牌。Ram Pick-up 現在是 Stellantis 最暢銷的車型。